评测 体验广汽丰田威兰达双擎:RAV4 的冒险结合汉兰达的精致

“双车”战略对于那些在华拥有两家合资企业的国际汽车品牌来说早已经不是什么新鲜操作了,进入 2019 年各品牌玩的更是炉火纯青,最典型的表现就是各品牌的当家 SUV 车型在中国均出现了同胞兄弟:上汽大众有加长版的 VW 全球车型途观L,一汽大众就推出了探岳;东风本田有本田品牌的全球车型  C-RV ,广汽本田就拿出了皓影……作为开城市 SUV 先河—— RAV4 车型的丰田自然也不会放弃这个机遇,一汽丰田荣放刚刚完成换代,广汽丰田就在 2019 广州车展上正式发布了一款同级别 SUV……
一汽丰田 RAV4 荣放双擎
在新车的命名上,相比于另两家的另起炉灶,广汽丰田采用了一个更具小心思的方式——威兰达的命名,让人很容易联想到该合资公司的另一台中国 SUV 市场上的风云车型——汉兰达。
如今广汽丰田将这一关系进一步明确,推出“兰达”系列车型的概念,坐实威兰达与汉兰达的兄弟关系,另一方面威兰达与荣放的同胞兄弟关系又是显而易见的,如何同时处理好这两对兄弟关系就要考验广汽丰田的功力了……
广汽丰田威兰达双擎
快速了解威兰达双擎从这几点开始:
  • “双八角型相扣”理念主导外观设计;
  • 大量横向线条结合水平T型中控的内饰设计;
  • TNGA-K 平台打造与 THS Ⅱ 混动系统加持;
  • 三套四驱系统共同发力,NEW E-FOUR 混动四驱
比 RAV4 荣放更收敛的造型
作为城市型 SUV 的鼻祖,丰田 RAV4 车型已经已经来到了属于它的第五个生命周期,不过相比于第四代车型,这一代的 RAV4 在外观上风格上的改变十分巨大,由过去典型的城市小资转变成了越野硬汉,让部分熟悉上一代车型的老主顾暂时难以适应,作为 RAV4 的同胞兄弟车型,威兰达起到了很好填补这部分认识的作用。

相比于 RAV4 夸张的的设计,威兰达显得明显更加收敛和精致,从某种角度上来讲,相比第五代 RAV4,威兰达才更接近上一代的 RAV4。首先在前脸方面,威兰达在设计上强调“冒险&精致”,冒险强调的的犀利的设计与越野风格,这一代新车当然会携带部分五代 RAV4 的风格;“精致”则更强调新车的亲和力与优雅的风格,这方面威兰达则是带来了自家大哥汉兰达的某些特质。

威兰达采用了与自家高端品牌雷克萨斯相似的纺锤行前脸设计,格式为上下分体式,层次分明,上格栅纤细连接着同样纤细的两个前大灯;纺锤型下格栅厚重,内部也相对简单,营造出一种足够厚重的感觉,从而起到了降低车型视觉重心的作用。
细长的上格栅
纺锤形下格栅
前脸最能体现威兰达个性的在于它的前大灯,相比于 RAV4 有棱有角的造型,新车的前大灯采用了细长的造型,虽然视觉冲击力没有那么凶猛,却也不是亲和力,更符合它城市型 SUV 的设定。
一汽丰田 RAV4 双擎的四边形前大灯
广汽丰田威兰达双擎前大灯呈细长型
与 RAV4 相似,威兰达也运用了大量的平直线条,勾勒出“切削式多边形”(八角形)的效果,前脸是如此,侧面造型也是如此。侧面构成了“双八角形相扣”的车身线条,无论是从正侧方还是后侧方 45° 看去威兰达均呈现出八角形。
广汽丰田威兰达双擎的长宽高分别是 4665*1855*1680mm,轴距 2690mm
侧面的细节方面新车刚正的线条与多边形设计也是贯穿多处:下轮眉多边形设计强化其硬派的特色;D 柱倾斜角度颇大,提升运动效果,其中间还有直线条修饰;实拍的前驱版双擎车型没有采用车展上颇受争议的拼色风火轮设计,羚羊角的造型易被多数人所接受。

实拍车型提供的是尺寸为 225 60 R18 的轮胎
另外作为混动车型,其前后 Logo 上的蓝色装饰、侧面以及尾部的 HYBRID 标志都在强调它的不同之处。

由于倾斜的 D 柱设计为新车在尾部安装一个尺寸巨大的扰流板预留了空间,加上尾部众多的黑色护板装饰,让威兰达无论是在视觉还是空气动力学层面均显得十分运动。

威兰达尾部大尺寸扰流板
尾灯的造型上 RAV4 是通过拱桥形状的镀铬装饰条将左右两个尾灯相连接,而威兰达则是利用镀铬饰条将两个尾灯融为一体形成贯穿式设计,狭长的C字形LED光源减少了力量感反而显得更加精致。
一汽丰田 RAV4 荣放双擎尾灯布置
广汽丰田威兰达双擎尾灯布置样式
单尾灯呈”C“字型
强调空间与实用性的座舱
相比较设计感十足的外观造型,威兰达的内饰部分设计则显得更加强调功能性,其在设计上同样具有一些小心思,完善视觉效果的同时让功能性被进一步完善。

多边形的设计元素被继续应用在中控部分的设计之中,线条则是以横向为主,从而起到了一种横向拉伸的视觉效果,在车内营造出一种宽体的感受。

横向拉伸视觉,纵向则是表现出更多的层次,从中控屏到空调出风口,再到下方的空调控制区,直至下方的换挡机构区域均处于不同的平面中。
中控屏尺寸 10.1 英寸,采用悬浮式设计,显得稍厚,内部支持百度 Carlife 功能,车联网方面则是采用了丰田自家的“丰云悦享”系统,可以定期给出车况检测报告。


空调控制区是中控部分的点睛之笔,它是向外突出,造型立体,搭配多色的提示灯光,十分具有辨识度。两个大旋钮阻尼做得恰到好处,也让操作更加便利。

实拍车型采用了机械式指针仪表,中间是一块小尺寸的液晶屏,可以显示行车电脑的信息。多功能方向盘则是我们所熟悉的丰田车型的经典造型。


内饰的材质上,威兰达采用了大量的软性表皮包覆,覆盖度包括了乘坐姿势下可见范围的 74%。座椅的材质也比较柔软,前后排坐垫长度都做出了优化,同时为了配合其相对犀利、运动的外观,桶型座椅的包裹感也做得不错。
中控台部分采用软性皮革覆盖

实拍车型主驾座椅采用电动调节
另外内饰设计还有一些小心思值得一提:威兰达将会搭载搭载流媒体后视镜;前排座椅的化妆镜被有意进行了扩大以便女性车主及乘员补妆。


灵活的车内空间
威兰达的空间表现位于同级别上游水平,得益于 TNGA-K平台的低重心特征,新车的前后排具有出色的头部空间体验,2690 的轴距虽然不具有什么优势,但后排腿部空间对于多数人都是绰绰有余。
身高 175cm 的体验者将前排调整到合适位置头部空间还有一圈
后排头部空间一圈,腿部空间两拳
储物空间比较丰富,驾驶位有充足放手机与杂物的空间,后排中间地台有一定的凸起,是在可以接受范围之内,中短途不会给中间乘客带来太多的困扰。
主驾门板储物格
左侧空调出风口下放小储物格
前排杯架
扶手箱内部小储物格
扶手箱深度与一瓶 345ml 矿泉水高度相近
副驾手套箱
后排门板储物空间
后排中央扶手提供两个杯架
后排地台凸起高度相当于半个 345ml 矿泉水瓶高度
前后排均提供了足够使用的 USB 接口可供使用,后备箱里也提供了一个电源接口。


后备箱箱的容积达到了 580L,后排座椅支持 4:6放到,后备箱盖板支持上下调节,调至上部可以与放到座椅保持同一平面。另外值得一提的是后备箱盖板的两面均可使用,一面为常见的绒布材质,另一面则是防水材质,为装载潮湿物品提供便利。
隔板绒布面
隔板防水材料面
隔板高度两档可调
New E-Four 电四驱系统,驾驶值得期待
威兰达基于TNGA-K平台开发,沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计特点。
动力系统采用热效率达到 41% 的 TNGA 2.5L Dynamic Force 发动机以及最新THS II 混合动力系统,综合工况百公里油耗低至4.6L,续航里程可轻松超越 1000km。

威兰达双擎混合动力搭载同级特有的电子四驱系统(New E-Four),前后轴配备三电机,可实现前后轴驱动力100∶0-20∶80大范围调节,基本相当于一台“后驱SUV”,保证驾驶性的同时还能提升燃油经济性。新车也将同时推出两驱的版本。
同时在悬架方面,前麦弗逊、后双叉臂的搭配让威兰达双擎拥有良好的操控基础。

编辑总结 /

就在一年前中国汽车市场上仅有东风本田 C-RV 锐·混动一款混合动力的 SUV 车型,不到一年的时间这一数字就即将增加到 5 个,紧凑级 SUV 的竞争本就已经进入白热化阶段,威兰达双擎选择在这个阶段入局也势必面临不小挑战;不过销量数据显示,HEV 车型销量均呈现上升趋势,中国消费者也越来越愿意接受混合动力这一种方式,从这方面讲,威兰达双擎在其所在的细分市场还大有可为……

威兰达双擎

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