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Marvel X的粉丝们扫码提前预定咯，现在的互联网汽车挺方便，不用到4S排队了。
跟朋友约着出去玩，坐他的mx，本来规划的路线差不多够车上的电量开到，没想到遇到前面有事故，只能绕路走，一下多出一百多里，还好路上有荣威的4s店，在里面免费充电俩小时，这才坚持开到目的地
MX外观漂亮，内饰也算精致，动力也够用，价钱小贵，勉强可以接受。但这车小毛病太多，主机大屏CPU和RAM太落后导致性能差，经常死机黑屏。天窗异响。自带的行车记录仪挑卡挑的厉害，而且经常报错无法识别。自动大灯和前摄像头会被强光干扰，中午逆光行驶时经常会报自动大灯和前摄像头故障的错。四门密封不好车速高会漏风，隔音处理基本没有，里面10档音量放音乐外面都能听清楚。座椅比较硬，包裹性舒适度都不好，时间稍长就非常难受。后排没有独立空调，出风口管道太细，风量几乎等于没有。倒车灯跟蜡烛差不多，地库和黑夜环境倒车时很难从倒车影像看清后面路况。电池小，403工况基本是传说。风冷导致北方冬天充电压力大，尽量别考虑室外充电。
这车吧，具备火的潜质，但缺点也很明显。以最近发布的雷克萨斯UX260h做对比吧，差不多的价格，一个级别高，一个品牌好，行驶品质和附加装备就当差不多吧，然后一个很尖锐的问题来了:续航差距有点大！我认为Marvel X要提升的是要么加续航不加价，要么降价不降续航，否则还不足以火。
我们群里的Marvel X车主都是985,211的，随便拿出履历来都是厚厚一叠，车品即人品，还是有点道理的。
上汽对Marvel X的定位确实不一样，光从超级VIP服务就能看出来了，机场接送车很有明星范儿，Marvel X也该服务更高层次的人。
Marvel X的价格决定了起点，品质决定了上限，其实说白了就是用轻奢的消费换取奢华的生活方式，对有钱人来说，其实是值的。
Marvel X的定位就是新潮物种，不论是性能还是豪华都有和超跑扳手腕的能力，应该归类为高端车吧？
从性能层面来说，Marvel X的650牛米被四驱充分地发挥，这话不是瞎讲的，大家看一看Marvel X的加速成绩就懂了。
我脱个衣服方便吗
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1、打开微信识别二维码，添加商城客服
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活动：{{item.activity}}
权益包：{{item.package}}
抵扣券：{{item.coupon}}
*试驾成功核销返{{item.drive_integral}}新出行积分手机号码{{reserve_info.phone.replace(/(\d{3})\d{4}(\d{4})/, '$1****$2')}}预约时间{{formatDate(reserve_info.reserve_time)}}
使用时间：店铺营业时间均可使用
使用规则：销售会在到店前联系，并按彼此确定预约时间点到点后进行试驾{{reserve_info.type==1?'，试驾完成后可告知销售核销试驾码，核销成功后试驾返送的积分即刻到账！':'.'}}
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