时间：2018年11月28日（美国时间）
地点：宝马集团2018洛杉矶车展
受访人： Stephan Peters 先生，宝马集团人机交互系统项目经理

新出行：BMW iDrive 7.0人机交互系统做了哪些本地化的改变，智能个人助理语音识别能力是由BMW自己开发还是跟中国的哪个服务商进行了合作？

Stephan Peters：全新BMW iDrive 7.0人机交互系统面向全球客户开发，特别为中国用户定制中文输入，用户可以用语音和车辆进行交流，可以理解需求，并作出回应。整套系统都是与中国研发团队一起合作完成。

新出行：BMW iDrive 7.0人机交互系统之间是如何配合的，与竞品相比有哪些优势和不同？

Stephan Peters：我们的研发重点在于把BMW iDrive 7.0人机交互系统开发成为一个更加智能的全新数字化系统，其中一点就是让它能够根据驾驶者的需求进行个性化操作，也就是说驾驶者可以根据自己的驾驶习惯和喜好设定主屏幕和“My Car”菜单中的其他个性化设置。通过个性化设置，驾驶者可以设定属于自己的功能显示窗口形式。这符合大家使用平板电脑或者手机等智能设备的规律。



新出行：刚才提到的个性化定制是针对数字仪表盘还是中央触控屏？

Stephan Peters：数字仪表和中控屏幕都可以根据驾驶者的需求定制个性化菜单。

新出行：可以把中央触控屏和仪表盘液晶屏所显示的信息互换位置吗？

Stephan Peters：不能互换，中央触控屏的主菜单如今多达10页。仪表盘则是用来显示跟驾驶直接相关的各种信息，像速度、导航、限速这些图像和数据。中央触控屏很多信息和设置都和娱乐相关，不能与驾驶相关信息进行位置互换，因为信息层级不同。仪表盘中央位置在导航时可以显示简化地图，导航开始地图就会放大便于查看。导航可以选择投放位置，中央触控屏、仪表盘液晶屏、平视显示系统这三个屏都可以进行显示。中央触控屏能够让司机和副驾驶看到和娱乐相关的各项显示，和仪表盘显示的信息会稍有区别。

补充：中央触控屏，仪表盘液晶屏，还有平视显示系统（不是屏幕，而是投影），地图和导航可以在这三个屏幕位置呈现，取决于驾驶者的驾驶习惯。

新出行：现在像Model 3等车型已经取消了前面的数字仪表盘，用语音控制和HUD来代替仪表盘液晶屏，只提供一块中控屏，您怎么看待未来的这种设计趋势，宝马是否也会跟进？

Stephan Peters：宝马专注于为驾驶者提供纯粹驾驶乐趣，我们认为驾驶员需要看到更丰富的信息。

新出行：现在国内一些十几万、二十万以下的车型，语音控制系统都比较先进，宝马在语音控制系统方面跟中国这些车型相比有什么优势？

Stephan Peters：宝马始终重视语音系统的开发和研究，现在车辆能够自动识别语音。今天我们看到全新的BMW智能个人助理，就是我们在语音控制系统方面的最新成果。BMW智能个人助理可以允许客户自行定制个人助理的名字。



新出行：从第一代iDrive人机交互系统到第七代iDrive人机交互系统，在设计理念方面有什么样的变化？

Stephan Peters：最大的进步就是显示系统可以实现个性化定制，你喜欢怎样显示和控制都可以做到。目前我们的最新一代系统有十页菜单可以选择，每一页都有四样菜单。驾驶者能看到稍大窗口，也可以看到稍小窗口，可以实现不同的操作。另外一个变化就是，我们现在用这种全数字化的方式来呈现。最大的变化就是仪表盘，地图更为简化，清楚显示行驶方向和路线。

新出行：最新一代iDrive人机交互系统会逐渐下放到哪些车型上？

Stephan Peters：未来所有新车型会搭载BMW iDrive 7.0。

问：现在汽车操作系统有各种各样的操作方式，有按纽、触摸屏和iDrive旋钮，还有手势控制，您个人认为哪种形式是最符合驾驶员的操作方式？

Stephan Peters：我自己个人觉得，还有从接收到的用户反馈来看，人们的喜好各不相同，主要看是什么样的情况下进行操作。如果是静止状态，人们更喜欢用触摸屏，驾驶状态则更倾向于使用iDrive控制或语音控制。实际上有一些手势可以实现快速操作，其中一项就是能够接受或者拒绝来电。

新出行：对于宝马未来的操作系统会继续沿用混合模式，还是会统一为一到两种方式？

Stephan Peters：我们现在认为最好就是看用户想要什么，他们开车时怎样能够便捷操作、不会影响驾驶。可能先从触屏开始，然后再用这种控制的方法。



主持人：现在给大家演示一下。全新BMW iDrive 7.0人机交互系统分几个控制区域：中央触控屏、驾驶员正面的仪表盘液晶屏和平视显示系统虚拟屏。通过导航系统来看第七代人机交互系统的真实体验。iDrive旋钮可以轻松设定目的地进行导航。界面分屏显示，一个屏是画面，一个屏是操控菜单。驾驶员前方的数字仪表中央部分显示一个简化版地图，提升了驾驶员的驾驶感受。标准地图画面，可以增加里程、油耗信息和输出功率。设定好自定义显示形式，画面显示信息都和自己的喜好和驾驶习惯相关，信息可以一直保留，直到下一次其他驾驶者重新设置。这就是个性化定制显示驾驶员信息的相关操作。

接下来讲中央触控屏如何进行个性化设置。触屏效果好，反应速度快，可在菜单里面选择需要的功能，显示图标的尺寸可自由选择，横向滑动在不同功能之间进行切换。可以用中央的iDrive旋钮横向进行不同功能之间的选择和切换。主屏最左边有快捷显示按键，和以前屏幕画面的设计是不一样的。以前是比较大的方块，现在缩小变成了快捷键，但是依然能够清晰呈现，实现信息之间的快速切换。谈到个性化定制，从以前无法展示车的形象，到后来可以展示车的形象，再到今天更进一步，看到的展示包括车漆颜色和外观装饰可与这台车完全一致，屏幕上清晰可见车的虚拟显示画面。

这些设定的信息都可以通过互联驾驶得到储存，还有一点，在互联驾驶系统上进行信息储存之后，更换不同车辆时，可以通过互联驾驶轻松调取出全部个性化设置，快速让新的车辆切换到喜欢的风格。储存后，别的驾驶员也可以进行不同的切换，非常方便。车辆能够根据不同驾驶员的定制信息进行轻松切换。

在特殊情况下，我们也会把图标信息尽量缩小，全屏显示地图，显示效果也会提升。当碰到iDrive旋钮，这些功能按键还会回到视线当中，移动画面、快捷键和菜单也会回到视线当中。客户使用时，车的功能可以随需求时时调整，非常人性化、操作十分便捷。中央触控屏和空调、温度功能按键进行整合，人机交互系统中控屏下端按纽占用面积大幅度进行缩减，数量大幅度减少。整个中控位置看起来更加清新明快。新一代人机交互系统还增加了手势控制、语音控制和触屏显示。

新出行：智能个人助理跟BMW iDrive 7.0人机交互系统是一个系统吗？

Stephan Peters：BMW智能个人助理是BMW iDrive 7.0人机交互系统下属的子功能。BMW智能个人助理搭载车型需要具体视市场情况，



新出行：语音控制系统每次都要通过“Hi BMW”进行激活，说完一句话再重新打个招呼发第二条指令？

Stephan Peters：每次都需要一个指令，“Hi BMW”就是激活口令，可以激活语音控制系统。

新出行：国内有一些系统激活以后可以连续做交流，语音控制系统可以连续交流吗？

Stephan Peters：首先需要唤醒词激活系统，可以进行自定义命名，每次都需要说出唤醒词才能开启语音控制系统。

新出行：保留按键是不是照顾到很多人喜欢传统形式？

Stephan Peters：基于客户反馈，宝马保留了与驾驶相关的物理按键。设置车辆功能或者启动功能时，这些按键还是比较方便的。