彦宇
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EV 周报丨两场火灾燃起本周焦点 自动驾驶在争议中前进
特斯拉的退市风波仍是本周的热点问题，不过我认为在没有新的实锤问题爆出之前，这件事情的热度会逐渐减退（点击了解特斯拉退市风波进展），至于最新的消息我们仍会继续关注。
于此同时，本周最吸引我的讯息来源于两次火灾，这两场火灾发生在太平洋两岸两家著名的电动车生产企业：8 月 23 日特斯拉位于美国加州工厂发生火灾；8 月 26 日威马汽车成都研究院内，一辆试装车出现电器元件短路引发火情。好在两场火灾均未造成人员伤亡，两件事看似关联不大，却都在电动车领域引发了不小的争议……
E 周热点
车型热点：
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出行热点：
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行业热点：
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E 周论点
特斯拉、威马两场火灾 对电动车汽车考验升级
当地时间 8 月 23 日，特斯拉位于加利福尼亚州的汽车工厂发生火灾，后被当地消防部门控制住火势。特斯拉 CEO 伊隆·马斯克在Twitter 上表示，这场事故中没有人受伤，工厂也没有损失，他要对消防部门的迅速反应表示感谢。至于此次的火灾的原因，据特斯拉的声明称，是堆放在南栅栏线附近待回收的纸板和运输材料起火之后，火势又蔓延至特斯拉停车场旁边的一小块草地上。
此前特斯拉为了提高 Model 3 的产能，曾在户外搭建“帐篷”扩大生产线，火灾发生后许多关注者曾一度担心火势是否蔓延到了“帐篷”，是否会影响到 Model 3 的生产，虽然特斯拉表示失火地点并不靠近其今年支起的户外帐篷，也不会影响到工厂生产，但也同样引起不小的争议。
因为这已经不是此间工厂的第一次发生火灾了，过去的一年内曾多次产生火情，最近的一次是两个月以前，频频的火情使人们不得不对特斯拉的生产情况产生疑问。而且虽然特斯拉在 6 月实现了周产 5000 辆的目标，但是随后又爆出六月最后一周生产的 5000 辆 Model 3 汽车中的 4300 辆进行返工，产品的首次检查合格率（FPY）仅 14%。两件事情叠加，不免给人以特斯拉为了提升产量对生产降低要求之感，这让最近本处在舆论漩涡中的特斯拉是屋漏偏逢连夜雨。
无独有偶，就在特斯拉工厂发生两天之后，中国的新势力造车企业威马的成都研究院内也发生了火灾，这次起火的对象直接变成了旗下车型。此事经网友由社交平台流出，迅速引起了轩然大波。26 日，威马汽车发表企业声明，称起火车辆是一辆经过多轮破坏性试验、已进入拆解程序的报废早期试装车，因为拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情，未来将对所有报废试装车进行复审并及时清理，同时进一步完善报废试装车辆追踪机制，避免类似事件再次发生。
威马官方给出的解释比较及时，不然不明真相的群众让这件事情继续发酵一定会造成更严重的后果。新势力造车近些年纷纷涌现，但是新能源汽车的市场却并不成熟，这使得每家新势力造车企业相比于传统产商都是更加脆弱的，同时公众与社会舆论也会以一个更加苛刻的条件来对待新势力造车。所以新势力造车需要以一个更加严格的标准要求自己，在少犯错的同时，还要尽量向外界展现自己的实力。此次威马试装车失火事件虽是一次失误，但也非常有可能对其产生负面影响，所以今后各家新势力造车企业在车辆测试时一定要慎之又慎，这一次没有造成人员伤亡已经是一件非常幸运的事情了，否则即使量产车辆没有任何问题，也会造成极其恶劣的影响。
两场火灾，虽然都没有造成严重的后果，但是也在一定程度上反映出了电动车产业仍有不小的进步空间，但这并不能否定其目前已经取得的成就，我还是希望各位看官可以怀着平静的心态，客观地看待这个产业。
自动驾驶是不是永远不会达到？
自动驾驶是近年来一个老生常谈的话题了，关于它最终能否实现？怎样实现？争论一直就没有断过。周一，《The Outline》发表了一篇题为《永远不会到达的自动驾驶汽车》的文章，文中称自动驾驶汽车是“妄想”，是“我们最恶心的资本主义梦想”的一部分。这篇文章在业内瞬间刷爆了朋友圈，但是评论的观点多半是采取驳斥的态度。
对于自动驾驶我一直是抱有信心的，但是同时我也保留一个观点就是它应该不会很快实现，一定会经历一段不短的时光，一个挣扎的过程，期间必定会伴随着阵痛，甚至会有人为此付出生命，但是这些都不能阻止科技的进步，自动驾驶的时代终究会到来的。
其实到目前为止，通过一些自动驾驶相关公司的努力我们似乎已经看到了这一技术普及的萌芽，就以本周的消息为例：苹果获得一项与无人驾驶相关的专利，据介绍，苹果这套系统可以让无人驾驶汽车告知乘客，它会按怎样的路线行驶；Lyft 与 Aptiv 在拉斯维加斯合作推出的商业自动驾驶项目中已经达到 5000 次行驶。以上是海外的消息，我们国内也有：6 台搭载了百度 Apollo 开放平台 Valet Parking 产品的自动驾驶共享汽车将在重庆投入为期约 1 个月的定向试运营；Waymo 在上海设子公司，将从事自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务等业务。
所以我说自动驾驶已经在前进的路上开足了马力，未来的发展只会日新月异。
E 周观点
欧拉品牌正式发布之际静态体验定位为微型车的欧拉 R1（拓展阅读）
用户 大眼大眼：说长远点，这辆车如果真的成功了那国内车厂应该就会纷纷开始对微车 Kcar 化设计，这辆车成功可能对国内用车环境改变起挺大作用的。我个人是希望它成功，第一、我真的中了他的毒。第二、国内不少车友都希望Kcar类小车能引进到国内，若能推动国内小车文化那我就开心了。
用户 Return：这台车挺萌，有点mini意思，北京占号不错！比北汽新能源的好
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