9月21日，余承东正式官宣智界RX上市定档9月28日，同时直面市场关于智界RX会不会是一台小众性能车的讨论，他给出的判断很清晰，操控乐趣不该只是少数玩家的专属，好开本就是汽车的基础属性，智界RX就是鸿蒙智行最好开的车。

智界RX致力于把车辆的驾驶质感放回核心位置，随着上市日期落定，这款被称作“科技法拉利”的新车，也让市场看到智界在高端驾控赛道的全新布局。

跳出“小众性能车”标签，智界RX瞄准高净值群体

对于主打驾驶乐趣的车，总有人认为受众天然狭窄，只能服务一小部分爱好者。但从智界RX的用户画像来看，这套逻辑并不适用。现有小订数据显示，智界RX七成订单来自增购用户，这类家庭已经拥有满足通勤、全家出行或者商务接待的车辆，他们购车的核心诉求，是寻找一台取悦驾驶者本身的座驾。

这也是余承东回应争议的底层逻辑。智界RX不是为了打造一台仅供赛道玩乐的玩具，而是面向看重长期产品价值的精英群体。这部分高净值用户选车，评判标准不再局限于代步属性，底盘质感、机械功底、前瞻性技术架构，都会纳入考量。

值得一提的是，同期还有智界R7焕新款蓄势待发。品牌投入5亿元完成八大全维升级，定位家庭用车场景，搭载蝶羽双联屏、智能恒冷冰箱等旗舰同源配置，纯电CLTC续航提升至855km，底盘调校同步优化，让家用SUV也能拥有接近轿跑的驾驶质感，做到以7系价格给到8系的用车体验，新车同样安排在9月底上市。

两款新车一前一后，进一步完善智界的产品布局，完成轿车、轿跑SUV、家用SUV、高端MPV的全品类覆盖，在高端新能源市场形成错位竞争，覆盖从家用到高端驾趣的多元需求。驾趣，正在从小众爱好，变成高端新能源用户的主流诉求。

百万级机械底子+大师调校，夯实“鸿蒙智行最好开的车”

“鸿蒙智行最好开的车”这句话，依托的是整套完整的硬件与调校体系。智界RX对标百万性能车的机械素质，由前AMG掌门人Tobias Moers领衔底盘调校，把传统性能车的底盘功底融入新能源车型。

车身架构到底盘部件，整套硬件服务于操控体验。整车扭转刚度超50000Nm/deg的343紧凑车身架构带来优秀的车身刚性，搭配虚拟主销四球头全铝双叉臂悬架与后五连杆独立悬架，高配版本搭载双腔空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，配合高性能制动系统与首发华为新一代高性能电驱，实现零百加速3.6秒，百零制动32.4米。此前车辆成功挑战超250km/h极速高环变道和漂移穿墙等极限测试，也印证底盘的稳定性。

新车新增两款81度电版本，保留全套核心驾控硬件，依托800V高压平台，兼顾续航与快充能力。这套方案的巧思在于，城市通勤、山路驾驶两种场景都能兼顾。

新能源时代，智界RX选择把机械驾控拉到旗舰水准，用科技赋能操控，践行“科技定义新驾趣”。

L3架构+行业首发电池匣子，面向未来的旗舰技术底座

一台高端车型，既要拥有当下出色的驾驶质感，也需要具备面向未来的技术潜力，智界RX的核心竞争力，同样体现在前瞻性技术布局上。

智界RX是鸿蒙智行30万级别唯一搭载L3级自动驾驶架构的车型，配备八大全链路冗余设计，关键系统都设有备用方案，相当于车辆的安全保险箱。这套架构不止提升当下的辅助驾驶安全，也支持后续功能持续迭代，拉长车辆生命周期，提升长期保值能力。

行业首发电池匣子技术，搭配电磁热控压铸、双目后视镜等旗舰技术，与800V巨鲸电池平台互相配合，平衡续航、充电效率与电池安全。座舱层面，智能环抱座椅、车载冰箱、隔层遮阳帘等配置补齐日常舒适性，做到硬核性能与日常体验兼顾。

当下不少高端新能源车，把辅助驾驶和座舱当成核心卖点，底盘能力沦为配角。智界RX的思路是双向兼顾，机械驾控与前沿智能技术并行。这套技术组合，也让它区别于市面上多数主打加速的性能SUV，不止追求直线速度，更看重完整、可控的驾驶感受。

结语

9月28日的上市发布会，智界RX将正式揭开完整面纱。它的到来，不只是智界产品矩阵新增一款车型，更是一次理念传递：在电动化浪潮里，汽车的驾驶质感依旧珍贵。智界RX把大师底盘调校、百万级机械素质、L3前瞻架构融合在一起，面向追求纯粹驾趣的高净值用户。当科技与驾控相融，“科技法拉利”的本质便是给驾驶者一份回归驾驶本身的选择权。