小鹏MONA L03，终于迎来了全球上市。

7月16日，小鹏在德国慕尼黑举办品牌日活动，正式发布MONA系列首款全球车型——小鹏MONA L03。不同于很多“先国内、再海外”的车型，小鹏MONA L03从一开始就按照全球用户需求打造，今年将同步进入65个国家和地区。

这背后释放出的信号很明确：小鹏想做的，不只是一台中国市场的智能汽车，而是一台真正走向全球的智能汽车。

先说设计。

MONA L03的第一眼印象，就是年轻、运动、有辨识度。宽体溜背车身、无边框车门、纯平侧窗，再加上低至0.228Cd的风阻系数，让它不仅看起来更有未来感，也切实服务于续航表现。

设计团队由前法拉利外饰设计负责人、小鹏汽车设计副总裁胡安马·洛佩兹领衔。“好看”之外，更多考虑的是全球年轻用户对于科技、个性和效率的需求。

进入车内，MONA L03也没有停留在“堆配置”。

它搭载全新XOS 6智能座舱系统，针对海外多语言环境进行了优化，支持英语、德语、法语等语言混合识别。未来在不同国家使用时，不需要反复切换语言，交流方式会更加自然。

而在国内用户熟悉的舒适配置上，MONA L03也给足了诚意。

26.8英寸W-HUD、20扬声器AI音响、14点按摩座椅、副驾零重力座椅、天鹅绒顶棚，以及超过72%的软包覆盖，让这台车不仅是一台交通工具，也更像一个移动生活空间。

空间方面，它同样考虑到了年轻人的真实场景。

纯电版本拥有102L前备厢，后备厢539L，放倒后最大拓展至1640L，再加上40处储物空间，无论日常通勤、周末露营，还是带设备出行，都能满足需求。

动力方面，MONA L03提供纯电和超级增程两种选择。

纯电版本最高CLTC续航650km，百公里电耗低至11.5kWh；超级增程版本纯电续航325km，综合续航最高1380km，WLTC亏电油耗低至4.96L。

简单来说，城市日常通勤可以享受纯电的安静和低成本，长途出行也不用担心续航焦虑。

而真正让我关注的，是它背后的智能化能力。

小鹏一直在推进高阶智驾落地。今年3月，搭载第二代VLA模型的小鹏图灵AI智驾正式推送，辅助驾驶使用率持续提升。

此次MONA L03全球上市，小鹏也带来了一个重要突破——同一套智驾模型打通中国和欧洲。

在德国本地测试中，这套基于中国复杂路况训练的模型，面对欧洲城市道路、窄路、小弯道、行人环境，也展现出了较强适应能力。

这意味着，中国智能汽车企业正在从“把产品卖出去”，走向“把智能能力带出去”。

当然，全球化并不是简单出口一台车。

小鹏已经在欧洲布局研发、销售、服务和生态体系，在慕尼黑建立研发中心，与全球供应链伙伴合作，并不断完善当地充电和服务网络。

目前，小鹏全球累计销量已经突破120万台，销售覆盖65个国家和地区。

从MONA L03来看，小鹏正在尝试回答一个问题：

未来的智能汽车，应该是什么样？

答案可能不是单纯更大的屏幕、更高的参数，而是一台真正理解用户、适应不同市场、能够融入全球生活方式的智能伙伴。

12.38万元起售的小鹏MONA L03，或许只是小鹏全球化新阶段的开始。