在之前的静态体验当中，我们已经全方位的感受了阿维塔 07L 在家用豪华方向的产品表达，从外观设计、座舱质感再到空间实用性，都能看出它对家庭用车的深度考量。

而本期《新出行图文详解》，就让我们将阿维塔 07L 开上路，看看它的动态表现能否很好的兼顾家用舒适与驾驶乐趣。话不多说，Let'go!

目录

1. 基础信息速览
2. 动态体验
3. 外观及内饰回顾
4. 乘坐及储物空间

一、基础信息速览

进入正文前，我们先对阿维塔 07L 的核心参数做一个速览，方便大家对它建立基础认知。

-上市节奏

阿维塔 07L 将于 7 月 17 日开启预售，随后在 8 月初迎来正式上市。

-动力参数

阿维塔 07L 将提供纯电以及增程两种动力形式。纯电版提供后驱以及四驱两种驱动形式，后驱版最大功率 305kW，零百加速 5.9s；四驱版采用三电机，前/后左/后右电机峰值功率 210/251/251kW，零百加速时间 3.7s。

增程版采用峰值功率 110kW 的 1.5T 发动机搭配驱动电机的组合，单电机后驱版峰值功率 231kW；三电机四驱版前/后左/后右电机峰值功率 131/200/200kW。

-纯电续航

纯电版全系搭载 89.33kWh 电池组，后驱版和四驱版分别对应 CLTC 纯电续航 725km 和 650km；增程版搭载 39.05kWh 和 52.01kWh 两种电池组，分别对应 WLTC 纯电续航 197km 和 270km。

-车身尺寸

阿维塔 07L 长宽高分别为 4910/1980/1650(1670)mm，轴距为 2990mm。在车长、车高以及轴距方面相较于阿维塔 07 来说均有提升。

二、动态体验

此次我们试驾的为阿维塔 07L 纯电后驱版车型，最大功率 305kW，最大扭矩 435N·m，零百加速时间 5.9s，并配备采埃孚 CDC 电控减振器以及空气悬架。

底盘方面，阿维塔 07L 整体调校在运动与舒适之间找到了不错的平衡点，这套取向也刚好契合大多数家庭用户的用车需求。

调节至舒适时，悬架是能很好的过滤掉细碎路面带来的冲击，同时保留轻微的路感反馈；当面对起伏路面时，车内会有一定的上下浮动，但浮动的幅度控制得当，不会影响乘坐舒适性。

切换至运动时，最直观的感受便是路感变得更为清晰，在经过一些不平或者颠簸路面时的感受是尤为明显的。在经过坑洼以及起伏路面时，悬架对于冲击感的处理是非常的干脆，没有多余的回弹拖沓。

值得一提的是，两种模式过减速带的核心差异集中在初段冲击 —— 舒适模式的滤震更柔和，而在后端余震的抑制上，两者表现基本一致，处理得都很扎实。

在侧倾抑制方面，或许是因为车型定位的缘故，阿维塔 07L 在侧倾抑制方面的表现并不算突出，在快速过弯时是能感受到一定的侧倾。

动力响应方面，阿维塔 07L 的加速模式提供「柔和」、「标准」以及「运动」三种模式可调，三种模式下的“性格”十分鲜明。

「柔和」模式下的动力会有一种“慵懒感”，踩下加速踏板后动力是会有迟滞；「运动」模式下的动力响应则是十分的积极，与「柔和」模式形成反差。 

而「标准」模式则是阿迪个人最喜欢的，动力输出平顺的同时也没有过多的拖沓感，也不会出现轻点踏板车辆就往前窜的情况，适合日常通勤。

转向手感上，阿维塔 07L 整体的调校是比较的均衡，既不会太轻盈，又不会过沉，并且整体的指向性是比较的精准，对于大部分用户来说是不需要太多适应时间。

刹车脚感方面，阿维塔 07L 整个制动过程来的是比较线性且丝滑的，初段踩下去不会有突兀的点头感，随着踏板行程加深，制动力会均匀平稳地释放出来。 

能量回收方面，「标准」模式下的回收力度偏弱，几乎感受不到拖拽感；「强」模式下的前段回收力度不明显，到了后段制动力会集中释放出来，拖拽感来得比较直接，需要一点时间适应。

总的来说，阿维塔 07L 的动态表现在运动与舒适之间拿捏得恰到好处，家庭出行能保证乘坐质感，独自驾驶也能获得不错的驾驶乐趣。

三、外观造型及内饰设计

此前我们已经带大家详尽体验过阿维塔 07L 的静态表现，这里阿迪就带大家简单回顾一下。完整的静态体验文章，大家可以点击下方链接回看。

新出行图文详解 226期：静态体验阿维塔 07L

外观层面，阿维塔 07L 延续家族碟翼式前脸，搭配标志性的双 C 型星旅式大灯，具有很强的视觉冲击感。

车身侧面，阿维塔 07L 摒弃凌厉折角与突兀腰线，以曲面打造具有雕塑感的流畅车身。

车尾则是阿维塔 07L 与普通 07 差异最显著的部位。修长连贯的贯穿式尾灯横向铺展，有效拉伸车尾视觉宽度，营造出沉稳且简洁利落的造型。

内饰方面，阿维塔 07L 以未来环拥座舱为主题，配备一体星环屏，搭配大面积软质包覆以及精致的细节，整体风格简约舒缓，突出座舱的豪华感。

四、乘坐及储物空间

最后一个部分，就让我们来看到阿维塔 07L 在乘坐空间以及储物空间方面的具体表现如何。

-乘坐空间

身高 178cm 的体验者在将前排座椅高度调节至最低且符合驾驶坐姿后，可以看到在关闭遮阳帘时的头部空间是 2 拳有余。

在保持前排座椅位置不变的情况下来到后排，此时的腿部空间是接近 3 拳左右的状态。头部空间上，在靠背调节至较为直立状态时的空间是 2 拳有余；靠背调节至最躺时的空间为 1 拳 3 指。

除了实际的乘坐空间之外，我们还针对二排座椅的尺寸进行了实际测量。

-前备箱

这一次实拍的纯电版车型还配备 100L 的前备箱，整体的造型是比较方正，可容纳一个 20 寸的行李箱。

-后备箱

阿维塔 07L 常规状态下的后备箱容积为 735L，可容纳 11 个 20 寸行李箱；放倒二排座椅后的后备箱容积则是扩展至 1645L。

整体来看，阿维塔 07L 的动态表现精准契合家用豪华的定位，城市通勤与长途出行都能给到从容舒适的驾乘质感。

它没有用激进调校去堆性能噱头，而是把功夫下在日常行驶质感与全场景乘坐舒适性上，回归家用驾乘的本质。对看重舒适与高级感的家庭用户来说，这台车在同级里值得重点考虑。