零跑凭借高性价比打法在积累了口碑后，零跑 B 系列双子星迎来了完整焕新升级。新款 B01 与 B10 延续轿车+ SUV 的双车矩阵，核心配置与整车质感同步优化，继续拉低高阶智能配置的价格门槛。

本期静态体验，我们就来看看焕新后的零跑 B 系列，是否延续了同级突出的性价比优势，在外观设计与座舱细节上又带来了哪些新惊喜？系好安全带，上车！

目录

1. 快速了解零跑 B01、B10
2. 外观解析
3. 内饰解析
4. 双子星的空间表现

一、快速了解零跑 B01、B10

零跑 B01 和 B10 都来自零跑 B 平台架构，B01 是 B 平台的纯电轿车，而 B10 则是 SUV。

零跑车型的命名逻辑，是字母+数字的组合，第一个字母是代表平台架构，比如 B 就是 B 平台；第一个数字用于区分轿车和 SUV，0 代表轿车，1 代表 SUV，比如 B01 是轿车，B10 是 SUV。

- 车身尺寸

车身尺寸方面，B 系列双子星轴距均为 2735mm。其中，B01 长宽高为 4770/1880/1490mm，B10 长宽高为 4515/1885/1655mm。

- 动力及续航

动力方面，两款车型单电机峰值功率均为 185kW，百公里加速 6 秒级，底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合。

续航方面，两车均配备 69.7kWh 电池组，搭配 800V 平台与 3C 快充。其中，B01 CLTC 纯电续航 670km，B10 CLTC 纯电续航 610km。

二、外观解析

外观配色方面，B01 提供液态银、云黛紫两款全新车漆；B10 提供液态银、风禾青两款车漆。

本次实拍的 B 系列均为液态银配色。

前脸设计上，B 系列双子星相较于上一代没有明显的改变，两个车型依旧是十分简洁的前脸。

采用一体式非贯穿灯带，这个设计从 C11 开始延续至今，也逐渐成为了零跑标志性的设计语言。

前方辅助驾驶小蓝灯设置在灯带的左右两端。

在车牌的下方，是半封闭式进气格栅的设计。同时，前下包围在视觉上做了切割，使得前脸从观感上更具立体感。

侧面看 B10 的前机盖的两侧还有一根微微隆起的筋线弧度，给整车从视觉上带来了一点运动属性。

头顶上方搭载一颗激光雷达，辅助驾驶芯片方面，双车均搭载的是高通 8650 芯片。

同时，在舱内也设置了前视的摄像头，为辅助驾驶提供了视野上的辅助。

来到侧面，B01 长宽高为 4770/1880/1490mm，B10 长宽高为 4515/1885/1655mm，双车的轴距均为 2735mm，较上一代没有变化。

B01 的侧面采用天梭流体车身设计，风阻系数 0.197Cd。同时，搭配破风腰线与风刀裙线，视觉上更加符合年轻人的审美。

轮毂方面，B01 配备 18 英寸星芒运动轮毂。

B10 侧面则以尾迹云腰线为核心设计元素，配备 19 英寸陨石灰十辐轮毂。

后视镜方面，双车依旧是将钥匙感应集成在主驾的外后视镜中。同时，侧视摄像头与辅助驾驶小蓝灯也集成在两侧外后视镜里。

来到车尾，B01 采用地平线宽体车尾设计，上沿配备空气动力学鸭尾，优化高速行驶的空气动力学表现。

B10 车尾则配备护航尾饰板，集成后视摄像头与航道灯。

两车尾灯均延续家族化设计，两车后备箱开启按键均位于右侧灯组的左侧，和零跑其他几款车型保持一致。

车尾中央则是品牌标识与车型铭牌，左边均为零跑，两个车型的右边分别为 B01、B10。

双车的充电口均位于车辆的右后侧，慢充和快充都集成在一起。

值得一提的是，B 系列双子星均升级为 800V 平台，充电效率更高，产品力更强。

尾部的辅助驾驶小蓝灯则设置在下包围的两侧灯带处。双车整车前方、侧面、后方均有辅助驾驶小蓝灯的设计，这点我觉得是不错的，提醒得很到位。

后备箱方面，两个车型依旧是搭载了电动后备箱。

后备箱的电动关闭按键也是清晰可见，B10 在后备箱的按键旁还设计了一个拉手。

三、内饰解析

来到内饰方面，B 系列双子星乍一看似乎与上一代并没有变化。实际上，和外观的「800V 架构」一样，变化全在看不到的体验中。

配色方面，两车均提供森野棕配色。

除此之外，B01 新增沐光米配色，B10 则提供青雾灰的配色，用户可以根据自己的喜好进行选配。

两款车型均采用悦境零压环抱座舱设计，采用全新一体化门板设计，中控与门板处做了无边界融合，视觉上从分段拼接变成了连续环绕的整体效果。

此外，两车中控屏均为 17.3 英寸悬浮式 3K 超清屏，以及搭配了 8.8 英寸液晶仪表。在这个价位，我觉得中控屏的配置还是不错的。

智能座舱部分，两车全系标配高通 SA8295P 芯片。

车机系统搭载的是 Leapmotor OS 4.0 系统，新车支持对话记忆、儿童智能对话、无麦 K 歌等功能，同时提供自定义场景，覆盖守护、露营、洗车、休憩等多种用车情景。 

AR-HUD 尺寸则根据车型有所区分 —— B01 配备 50 英寸虚实融合 AR-HUD，B10 升级为 55 英寸规格，均支持车速、导航、辅助驾驶等信息的 AR 融合显示，强光环境下的可视性表现不错。

设计感方面，扶手上方嵌入 256 色的氛围灯，通过型面折射形成柔和的光，达到「见光不见灯」的效果。

扶手下方则是带隔板的小储物空间以及音响。

最明显的变动莫过于中央扶手台的设计了，空调出风口的下方均变为手机置物台，只有左侧拥有带降温口的无线充，右侧只能放置手机。

手机置物台的下方是贯穿式的储物空间，空间都较为扁平，B10 的储物空间更大一些，但相较于市面上其他的车型储物空间，容量还是小了点，不好放一些较大的物品。

储物空间内均配置了外接电源以及两个接口。 

手机置物台下方则是带限位器的双杯架。

杯架的下方是双开门的中央扶手箱，深度很深，可以放置较高的物品，如果小物件一放进去，想拿取可能较为困难。

前排座椅方面，新车的配置也拉的很满。两车前排均配备双零重力座椅，支持 124° 靠背零压角度与 4 向电动腿托联动，以及按摩、通风、加热功能。

同时，前排座椅还支持四向的腰托调节。

副驾位置采用磁吸背板+一体化轨道的设计，可以拓展小桌板、便捷挂钩等等配件。

音响方面，两个车型均搭载 Leap  Sound 14 扬声器，主驾头枕集成 2 个专属扬声器，支持共享、驾享、私享三种听音模式。

和前排不同的是，两侧后排的车门上均多设置了一个带哑光金属罩的扬声器。

二排扶手放下则是一个带限位器的双杯架，扶手整体重量并不重，拉开也十分方便省力。

车上所有的阅读灯都是机械按压开关的，这点我很喜欢。

此外，两个车型的所有空调出风口也都是手动调节的，可以将风口快速调整到适合的位置。

中央扶手后方则是二排空调出风口，以及两个充电接口。

充电口下方是一个小储物格，可以放置纸巾，还预留了一个抽纸的口。这点两个车型上均为一样的设计。

天幕方面，B 系列双子星均配置了全景天幕带电动遮阳帘。

四、双子星的空间表现

- 乘坐空间

坐进 B01，当身高 170cm 的体验者把主驾座椅调节到正常驾驶姿势的状态下，头部空间为两拳。

在保持前排不动的前提下，来到第二排，腿部空间与主驾座椅能够达到两拳多一点，头部空间为一拳。

而 B10 作为 SUV，乘坐空间较为宽裕一些。身高 170cm 的体验者把主驾座椅调节到正常驾驶姿势的状态下，头部空间为两拳多。

在保持前排不动的前提下，来到第二排，腿部空间与主驾座椅能够达到三拳左右，头部空间为两拳。

除了主观上的乘坐体验外，我们也进行对后排座椅的尺寸测量，通过数据直接展示它的实际情况。

- 储物空间

零跑 B01 的后备箱常规容积为 460L，下沉空间为 70L。

常规状态下，后备箱可容纳 5 个 20 英寸行李箱，或是 4 个 24 英寸行李箱，满足短途出行的行李装载需求，后排座椅放倒后还可进一步拓展装载纵深。

零跑 B10 采用双层可调式的后备箱设计，上层常规容积 420L，下层拓展约 95L 储物容积，双层全开状态下总容积为 515L。

同时，后排座椅支持 6:4 比例放倒，完全放倒后最大拓展容积可达 1415L。

最重要的是，本次升级将 800V 平台下放到了该价位的车型上，让新款 B 系列双子星的产品力和补能体验得到了强有力的提升。