你的第一台MPV，何必是台MPV

卷，太卷了，小鹏GX顶配35.98万！！！上市12小时大定24,863台！！！

可以看出35.98万这个售价，大概率是最后一刻才敲定下来的，你看就连PPT上纯电Ultra旗舰版的“两驱”都还没来得及改成“四驱”呢，你就知道做这页PPT有多急了😂

3颗图灵芯片（算力2250TOPS）、800V+5C超快充、原生全线控底盘、线控转向、后轮转向、三排电动三折叠、AI调光隐私玻璃、四门电动门、电动踏板、太空陶瓷24K金标，卖你35.98万，不贵吧？

6月30日前还有1万元的限时车价减免，老车主复购还能再减1万元，合着最低33.98万就可以拿下了啊！ 入门版27.98万，合着最低25.98万就可以拿下！！！

如果GX卖40多万，我还是能硬挑出一些毛病的，但你顶配35.98万，入门版27.98万，还有1万元的限时车价减免，我真是一点毛病也挑不出来了啊！

这次小鹏没再把辅助驾驶能力作为选配，而是直接通过不同版本来区分了。

2颗图灵芯片的Ultra SE版，直接卖你30.98万，VLA2.0 可以直接用，还有两把零重力座椅、一把飞航舒享座椅、后排21.4寸大屏、流媒体后视镜、33扬声器音响都给你。

多加2万块的Ultra版，直接再多给你1颗图灵芯片，总共3颗图灵芯片，VLA+VLM智驾、座舱大模型都有了，还多了百万像素投影大灯、四门电动门，这些配置只要你两万块不贵吧？

如果还不过瘾，想要线控转向，没问题再加3万块，前轮线控转向、AI调光隐私玻璃、电动踏板、太空陶瓷24K金车标，全都有❗❗❗

如果你就是喜欢自己开车用不着辅助驾驶，那可以直接选28.98万的Max版，纯电比增程版还便宜1万，27.98万，续航665km❗❗❗

老车主复购还能直接减1万块，那直接就26.98万了❗❗❗

而像是航空级全域安全冗余、驾驶员失能辅助系统、800V高压平台、5C超充AI电池、后轮转向、空气悬架、88寸AR-HUD、三排电动三折叠、除菌双开门双温区冰箱，等等都是全系标配。

这些全系标配里有很多厉害的功能，但在你到店看车或试驾时是不一定能体验到的。就比如这个驾驶员失能辅助系统，它能在你无法控制车辆的时候，主动将车辆靠边停下，单这一个功能就值回票价了。

全场景全天候的稳行系统，像是700mm涉水、120mm/h暴雨、12级台风横风、130km/h AES、100km/h冰雪、180km/h湿滑路面爆胎稳行系统，也是我们在试驾过程中很难体验到的，但在遇到这种恶劣工况时，GX真的能顶上，这完美诠释了“我可以不用，但你不能没有！”

小鹏GX甚至在700mm涉水池内连续行驶了10km！！！

小鹏GX还做了720°的五重连环碰撞测试，同一辆车经历了正面、侧面和车尾100km/h的撞击、以及在底部30km/h刮底后进行700mm的涉水测试，最后又来了个2.2吨的集装箱“泰山压顶”，GX都稳稳扛住了！！！

GX全车还配了11个安全气囊，甚至副驾和二排右侧的零重力座椅还有坐垫安全气囊，可谓被动安全拉满！！！

GX最高涉水深度是700mm。

还有个很实用的功能：ADB自适应远光灯，它能智能遮蔽和跟随前方车辆和行人，你开远光也不会晃到前方驾驶员和行人的眼，这也是一种安全——为了别人的安全。

小鹏GX还用上了航空级的全域安全冗余设计，全系标配线控液压制动、驱动电机、通信传输、车门解锁冗余，Ultra 旗舰版还有线控转向、低压供电冗余。

小鹏GX非常值得一提的还有它的静谧性，大家试驾的时候应该能直观的感受到，数据上它在各种场景下噪音值平均比行业水平低2dB。

小鹏GX全车侧窗玻璃都是双层夹胶玻璃，有ENC+RNC主动降噪功能，使得车辆在60km/h速度下，车内噪声能量降低50%。

小鹏GX全车还有33个扬声器，25个主扬声器和8个独立头枕扬声器，除了入门版，其余各版本都是标配。

冰箱还是带除菌功能的双开门双温区的，温度-6~50℃可调。

空调也是静感柔风中央空调，-20℃冬季10分钟可升温40℃，60℃酷暑10分钟可降温34.6℃。

车内有8个生态拓展接口。

全车15处充电口，副驾座椅下方还有个220V的插座，功率2.2kW。

62处灵巧收纳空间，有专门安全锤的收纳空间，三排座椅下方还有小抽屉。

还有6kW对外放电。

一二排还能搭接成床。

一二排座椅，16点按摩（坐垫、靠背）、三档通风（坐垫、靠背）、三档加热（坐垫、靠背、腿托），零重力座椅16向电动调节。

还可选百万像素投影大灯。

还全系标配88寸AR-HUD，还有8.8寸仪表屏，再加上17.3寸中控屏、21.4寸后排娱乐屏、后排控制屏，全车可实现5屏联动。

门板上的氛围灯隐藏在皮革中，熄灭后和皮革融为一体。

中控台储物空间丰富，中岛做了悬浮设计，仪表台还有专门的卡片收纳槽。

Ultra旗舰版还给你了一个太空陶瓷24K金标。

增程版GX综合续航1585km，其中纯电续航430km；纯电版GX四驱续航750km，两驱续航665km。

CLTC能耗16.8kWh/百公里，WLTC亏电油耗6.19L/百公里，而且还能加92号油。

全系标配800V+5C超快充，10%~80%充电时间11.7分钟。

目前，小鹏在国内已建成3,553座充电站，19,698根充电桩，其中超充/超快充站2,492座。

小鹏GX还完成了北京到上海全程1,318km的零补能挑战！

全速域可变转向比，转向比随着行驶速度增大逐渐变大。

微动泊车模式，方向盘只有10°微动，不打手。

掉头只打半圈方向盘。

电量剩余10%，零百加速衰减小于1秒。

增程器启动噪音≤0.5分贝。

还首发了EIS电池安全芯片，电芯缺陷预警时间提升2倍，充放电安全监控，低温充电速度提高27%，SOC电量估算精度提升50%。

零百加速4.7秒，百零刹停34.4米。

小鹏GX分两套底盘，区别为是否带线控前轮转向，其他配置均相同。

线控前轮转向系统，人驾灵活好开：掉头只用打半把方向盘、过颠簸路面方向盘不震手；智驾精准安全：响应速度相比物理转向快50%、智能泊车方向盘不乱窜。

小鹏GX的原生线控底盘是实现完全自动驾驶的硬件基石，具有延迟低、响应快；智能泊车更丝滑；辅助驾驶不抢方向盘。

智驾方面，第二代VLA推送首月辅助驾驶里程占比首次突破50%。

2026年下半年，小鹏Robotaxi即将开启批量能力测试。

小鹏GX将搭载小鹏第二代VLA最新6.2.0版本。

新增园区地库无导航漫游到出口。

全场景原地起步。

储物空间方面，有大四座、大五座、大六座几个模式。

实测一家六口出行，还能带上6个24寸行李箱。

小鹏GX有六种外观颜色、三款轮毂、三种内饰颜色可选，其中昆仑云境是双拼色，采用6C4B工艺，零阶差纯平腰线分色。

小鹏GX真是满足了大家“既要、又要、还要”的需求，安全不妥协、豪华有质感、操控很灵活、乘坐还舒适、空间能多变、补能速度快、增程无焦虑，妥妥的一台水桶车啊！

关键价格还很美丽，难怪12小时能大定2万多台呢！

看来GX成为小鹏销量的新增长点，是板上钉钉了！