6月18开始推送新版本智驾，想着等了好久的新版本终于呼之欲出啦，非常好奇新版本智驾体验，第一时间选择更新了。

这些基本上是夜晚的省道，开着智驾占比超过百分之90，体验感拉满🈵

这上面是一些乡道，前期基本上零键入，后期因为道路太窄，开的慢所以自己介入想开快一点

后面过来去上班的城区

快速路和高速上没怎么选择开，因为在这些路上自己开车没那么难受，于是就选择自己开，反倒是在城区拥挤的道路上，我更愿意用智驾，解放自己的双脚和注意力。

说一下更新版本之后的智驾区别。

很直观的一点就是，在汇入红绿灯🚥路口的时，刹车距离和刹车时间的智驾驾驶感体验感提升很多，旧版本刹车选择的距离特别短，速度也是快速下降，让驾驶员有种快要撞上想要介入的冲动，更新之后，这种感觉缓和特别多，让驾驶员能够感受到好像自己在汇入红绿灯一样，没有之前版本的机械感，更加拟人。另外着重也需要说明的一点是，红绿灯起步提速问题，新版本的红绿灯提速变得更快，旧版本的智驾我在红绿灯路口一般都会选择短暂退出，自己用开，而后再开智驾。在人多小电驴多的车道上，智驾不会缓慢蠕动了，会保持一定的速度，往前开，让人体感这个智驾更加聪明。

新版本的更新，让人感觉蔚来的智驾从一个机械的幼儿园选手，慢慢往人性驾驶上面靠，最大的感受它确实聪明了很多，对于一些路口和行人的判断也更加果断，智能驾驶越来越像人了，新版本的提升让我在日常的通勤中更加轻松和自在。

固然智驾仍有许多小缺点，在一些复杂或者极端的环境下需要驾驶员的介入，但能够及时ota智驾版本，在现有的固件上进行软件和算法的升级，这也是我对蔚来智驾后续真正能实现常用常新的期待。