远远的看过去，是那个熟悉的感觉，却更加的霸道的。这次前脸的设计更加的宽大和粗犷。

还有一股子卫士的设计感，小红书一搜索啊。果然没错

卫士，揽胜和初代的神行者也都是这个设计师一手操办。我就说这个车一股子卫士的感觉。好帅！

新能源汽车已经是传统车不可避免的一道坎了，越来越多的传统豪华品牌已经意识到了，只是船大不好掉头啊……这次奇瑞和路虎的合作就是一次抬头看路的全新尝试。只是不知道，这迟来的神行者能不能搭上这趟末班车。

今年可以说是大6座的爆发年啊……传统品牌的吉利M9，奇瑞t11，零跑D19，大唐。新势力的小鹏GX，蔚来es8 es9,理想 L8 L9，还有华为系 M8M9还有五菱的华境S 10几万的狠角色！ 还有更多数不过来了……

那么这辆开山之作的神行者8，到底在对标谁？能不能比得过？还是坚持做自己？ 又怕不怕曲高和寡？

这个定位，想想就会头疼！定位定低了，可能会爆，但是品牌调性还能握的住吗？定高了，会不会市场不买账？

目前来看，市场上的舆论是两极化很严重。

有支持的路虎粉丝期待科技平权，价格亲民。

也有悲观者害怕这就是一台奇瑞换壳新能源，靠着路虎的名头割韭菜。

那，神行者8到底是哪一挂？