作为广汽与华为乾崑深度联合打造的首款中大型智能猎装轿跑，启境 GT7 自 3 月全球首秀以来，便凭借独特的产品定位与双巨头技术加持，成为新能源猎装车市场最受关注的新车之一。

启境 GT7 现已开启全国预订，距离 6 月正式上市仅剩不到一个月时间。其外观设计已在北京车展及全国巡展中全面亮相，但核心内饰部分仍未正式发布，吊足了消费者的胃口。

本期《新出行情报局》，就让我们结合目前已公布的官方信息与合理猜想，全面梳理启境 GT7 的现阶段信息。话不多说，Let's go!

目录

1. 外观造型
2. 内饰设计
3. 动力及续航
4. 底盘
5. 智能化

一、外观造型

相信不少小伙伴对启境 GT7 的外观造型已经不再陌生，这里阿迪就再带大家快速回顾一遍。关于启境 GT7 的完整外观静态体验，大家可以点击下方链接跳转查看。

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首先是外观配色上，启境 GT7 提供蒙特卡洛红、茶卡银、西西里橙、普罗旺斯紫、尼斯蓝、梅里白、帕米尔黑共计 7 款配色。 

设计方面，启境 GT7 前脸采用俯冲式低趴设计，前机盖上的两条倾斜折线，不仅将视线焦点集中在了整车前脸正中心，还使机盖从视觉上更加挺拔有支撑感。

来到侧面，启境 GT7 将车辆的前轮拱、车门、后轮拱连接起来，在视觉上将整个车身侧面串联成一个整体，整个车身姿态是非常的修长且低趴。

车身尺寸上，启境 GT7 长宽高分别为 5050/1980/1470mm，轴距为 3000mm。

轮毂方面，启境 GT7 提供 19 英寸、20 英寸以及 21 英寸 3 种规格路怒过。

轮胎方面，19 英寸匹配 245/55 R19 规格的佳通 P10；20 英寸匹配 255/50 R20 规格的马牌 EC7；21 英寸采用鸳鸯胎，前 255/45 R21/后 275/40 R21，轮胎则是采用倍耐力 P ZERO E 轮胎。

车尾方面，启境 GT7 呈平衡稳健之势，低矮车身、宽轮距与紧凑比例凝聚核心力量感，造型风格优雅克制，同时兼具强烈的视觉压迫感与运动张力。

二、内饰设计

虽然启境官方尚未正式公布 GT7 的内饰细节，但从此前发布的预热视频中，我们已经能够窥探到不少端倪。接下来，我们就整合这些零散曝光的画面片段，带大家提前一窥启境 GT7 的内饰真容。

内饰设计上，启境 GT7 内饰围绕悬浮式中控屏展开，整体呈现出简约科技的座舱氛围。

启境 GT7 将搭载与尊界 S800 和问界 M9 同款配置的华为新一代 HUAWEI XHUD 增强现实抬头显示，拥有 10 米视距以及 88 英寸投影面积，搭载的新一代交互界面可更好的融合虚拟与现实。

启境 GT7 还将搭载 HUAWEI SOUND AI 交互式星环散射体，支持 30° 点头调节与 90° 旋转交互，并拥有 10+ 种定制交互场景。

启境 GT7 中控屏尺寸是比较可观的，但具体尺寸目前还暂不知晓。

中控台区域可见，启境 GT7 采用纵向双杯架设计，杯架两侧均配备物理拨杆，其具体控制功能目前尚未公布。 细节上，中控台两侧疑似配备碳纤维饰板，进一步烘托出座舱的运动氛围。

最后则是座椅方面，启境 GT7 前排将配备一体式座椅，预计通风、加热及按摩功能都不会缺席。

三、动力及纯电续航

随着启境 GT7 登陆工信部新车申报目录，此前备受关注的动力参数、纯电续航里程等核心信息也逐步清晰。

动力层面，启境 GT7 目前仅申报了峰值功率 250kW 的单电机版本。备受市场关注的三电机版暂未出现在本次申报信息中，其具体动力参数虽未正式公布，但官方已公布零百加速仅需 2.98 秒。

纯电续航方面，启境 GT7 目前已申报 86.111kWh 和 102.768kWh 两种不同容量电池组。86.111kWh 根据配置不同对应 CLTC 纯电续航 675/735/770km；102.768kWh 根据配置不同对应 CLTC 纯电续航 800/880/900km。

值得一提的是，启境 GT7 将全系标配新一代麒麟电池，基于 800V 高压平台打造，支持 6C 倍率快充，补能效率表现值得期待。

四、底盘

启境 GT7 在宣发阶段打出的三大 "百万级" 核心卖点之一便是驾控，接下来我们就来深入解析它的底盘软/硬件，看看它究竟靠什么底气喊出 "百万级驾控" 的口号。

首先是硬件方面，启境 GT7 采用前双叉臂+后 H 臂多连杆悬架，前副车架六点式固定连接，悬架杆系全铝化。此外，启境 GT7 还将配备闭式双腔空悬、连续阻尼动态调节减震器及德国大陆高性能四活塞固定卡钳。

值得一提的是，启境 GT7 还将首发搭载全新一代华为乾崑赤兔平台，该平台打通了整车六大核心系统的控制壁垒，实现了真正意义上的全域协同控车。

五、智能化

首先是辅助驾驶方面，启境 GT7 将搭载全新一代华为乾崑智驾 ADS5，提供舱内激光以及 896 线双光路图像级激光雷达两种方案。

全新华为乾崑智驾 ADS5 核心搭载 WEWA 2.0 新一代智驾架构，带来了车位到车位 3.0 以及全维防护碰撞系统 CAS 5.0 两大关键能力升级。

随着技术持续迭代，同方案的其他华为乾崑车型已支持城区领航辅助 NCA，预计启境 GT7 的舱内激光视觉版本也将支持该功能。

启境 GT7 搭载的全新一代 HUAWEI XPIXEL 双百万像素彩色智慧投影大灯，拥有 125% 超广角色域与 260 万像素高清分辨率，还支持互动迎宾、巨幕观影、随心画等多元场景，让灯光从单纯的照明工具升级为车外交互的智能界面。

智能座舱方面，启境 GT7 搭载全新一代鸿蒙座舱小艺智能体，首发聊天式 AI 出行伙伴，打造真正的全场景跨域交互座舱智能体。它打通了导航、车控、影音、新闻、点餐等六大核心场景，为用户带来无缝衔接的智能出行体验。

总的来说，作为广汽与华为乾崑深度合作的首款中大型智能猎装轿跑，启境 GT7 从诞生之初就自带光环。目前来看，它在外观设计、动力性能、智驾系统以及智能灯光等方面都拿出了足够有诚意的表现。

距离 6 月正式上市还有不到一个月的时间，目前最大的悬念依然集中在尚未正式发布的内饰部分。至于这台备受期待的智能猎装旗舰最终能否兑现“百万级驾控”的承诺，我们也将持续关注，第一时间为大家带来最新报道。