作为乐道 L90 的同源大五座版本，乐道 L80 自预售开启后就延续了家族车型的势头。预售价24.58 万起，BaaS 租电价15.98 万起，把中大型纯电 SUV 的门槛拉上一个新高度，热度也在持续攀升。

在5月15日正式上市之前，关于乐道 L80 的优惠权益、金融方案等问题，以及对比热门增程车型的优势在哪？带着大家的疑惑，十一前往乐道门店进行探访。本期新出行探店，将和大家一起分享这些问题的答案。话不多说，上车！

一、门店的基础信息

本次探店来到了乐道体验店（深圳西丽宝能店），这里是一家商超门店，店内并不大，只能放下 L90 和 L80 两辆展车。 L80 的外观颜色为层峰绿， L90 则为紫韵金晖配色。车辆配置均为顶配状态，搭载包括空气悬挂等等配置。

由于探店时间正值上班时间，所以商超、门店内的客流并不大，和我们同时在门店看车的，还有另一组用户，用户画像为30-40岁的女性，有家庭出行需求前来购车。

二、销售问答

以下是本次探店的问答，经编辑：

问： 交了意向金，要等多长时间才能提车？
答：15 号正式发布后将会锁单排产，锁单后大概 2-4 周即可提车，具体需要以实际为准。  

问：乐道 L80 现在有具体的配置版本和选配方案吗？
答：目前乐道 L80 仅公布了预售价格与基础车型信息，具体的高中低配版本划分、各版本详细配置、可选装项目，均会在 5 月 15 号正式上市时同步公布。

目前已知的信息仅包含车型外观尺寸、轴距、85kWh 电池包、900V 高压架构、大五座空间布局等基础核心信息。

问：乐道 L80 目前预售有什么核心优惠权益？定金能不能退？有没有隐藏风险？
答：目前乐道 L80 处于预售阶段，核心权益为 1000 元意向金抵扣 3000 元购车款 ，同时首任车主可享受复购积分权益。这笔 1000 元意向金支持无理由全额退款，5 月 15 号车型正式上市、公布配置与最终售价后，若对价格、配置不满意，可随时申请退款，无任何资金损失。

问：目前乐道品牌有什么金融政策？有没有免息方案？提前还款有没有坑？ （以下回答为销售预估）
答：目前乐道在售车型提供两套核心金融方案，乐道 L80 的最终金融方案将在 5 月 15 号正式上市时同步公布：第一套是 7 年期超低息贷款方案 ，年化费率低至 0.99%；第二套是 5 年期贷款“前 3 年免息”方案 ，贷款前 3 年无需支付利息，后 2 年按约定利率计息，用户也可选择在 3 年免息期结束后提前结清贷款，无需支付剩余利息，真正实现全额免息，无额外隐藏费用。

问：保险费用大概多少？续保有没有优惠？（以下回答为销售预估）
答：以同品牌乐道 L90 为参考，同级别车型新车首年全险费用约 8000 元；若首年未出险，次年续保可享受 6-7 折的保费优惠，续保费用可降至 4000-6000 元区间。

问：非纯电车主看完这款车，会转买纯电吗？
答：目前我们接触过很多增程车主，看完后转投这款车的用户不少。

核心原因有两点：一是增程车型的动力电池容量较小，长期频繁充放电会加剧电池衰减，后续纯电续航会大幅缩水，多数用户最终会把增程车当油车开，失去了新能源车的低成本优势；二是乐道的 3 分钟换电体系，补能效率和燃油车加油完全一致，彻底解决了纯电车型的补能焦虑。

问：乐道 L80 和同品牌 L90 六座版，核心区别是什么？
答：两款车的车身尺寸、轴距完全一致，核心差异集中在座椅布局与空间分配。乐道 L80 为大五座布局，取消了第三排座椅，主打家庭出行与户外露营场景；L90 为六座布局，主打多孩家庭多人出行场景，二者核心硬件一致，仅车内使用场景有明确区分。

问：乐道 L80 的 BaaS 电池租用方案是什么？租电能省多少钱？月租包含电费吗？
答：BaaS 即车电分离购车方案，选择该方案，购车时无需购买电池，车辆售价可直接减免 86000 元，整车预售价从 24.58 万元起降至 15.98 万元起，用户仅需按月支付 85kWh 电池包的租金 899 元/月。

需要特别明确的是：每月 899 元仅为电池租赁费用，不包含车辆使用的电费，换电/充电产生的电费，需按实际用电量单独结算，和常规充电桩充电的计费逻辑一致。

问：选择 BaaS 租电池之后，后期能不能转为买断？什么时候买断最划算？
答：电池租赁满 1 年后，用户可随时选择转为电池买断。

租赁满 1 年但未满 5 年就买断的，需按 86000 元的电池原价支付，无任何费用抵扣，是最不划算的选择； 从租赁的第 13 个月（第二年首月）起，每月支付的电池租金会按比例计入电池买断基金，该基金最高累计至租赁满 5 年，租赁满 5 年后再买断，仅需支付 86000 元减去累计买断基金的差价即可，是性价比最高的选择。  

问：换电会不会把我的新车原厂电池换成旧电池？新电池刚买就换掉，会不会亏？
答：这是所有消费者最关心的敏感痛点，首先，蔚来换电体系采用公共电池池运营，所有进入换电网络的电池，均需达到 9 成以上健康度标准，不达标的电池会直接回收淘汰，不会流入换电体系。

长期来看，换电模式规避了动力电池循环充放电带来的容量衰减问题，车辆开 5-10 年后，依然能换到高健康度的电池包，完全不存在“长期吃亏”的问题。

问：除了换电，乐道 L80 的充电速度怎么样？900V 高压架构实际表现如何？
答：乐道 L80 搭载 900V 高压电气架构，快充工况下，电池电量从 10% 充至 80% 仅需 25 分钟，10%-100% 满电时长约 40 分钟。

问：如果长途出行，85kWh 电池的续航无法满足我的需求怎么办？我需要付费固定升级大容量电池吗？（以下部分为销售预估）
答：后续若推出更大容量的电池包，可根据出行需求，灵活升级。支持按天、按周临时租赁升级，仅需支付短期租赁费用；长途出行结束后，可到换电站换回标配的 85kWh 电池包，停止计费。

三、总结

本次探店，十一作为「有五座需求的家庭用户」前往探店。从用户的角度，了解到乐道 L80 的预售规则、购车方案与产品底层定位。

乐道 L80 并不只是车企偷懒，简单作为 L90 的五座版进行发布，而是根据拥有该购买水平的家庭用户，想要中大型 SUV 的空间，又无需六座座位的市场空白。

作为上市前的前瞻探店，部分地方还是存在局限性。例如这高低配的配置划分、最终的官方指导价、专属的金融政策等等，都需要等到 5 月 15 号正式上市才能知道，而这些也都将影响乐道 L80 的产品力强弱。

仅从目前摸底的信息来看，乐道 L80 已经在大五座的市场中投下了一颗足够有分量的「炸弹」。