分时四驱怎么挂？差速锁啥时候用？长久以来，越野的专业门槛直接劝退了绝大多数人，更别提动辄几万的改装费用，以及颠到怀疑人生的乘坐感受。但捷途汽车偏偏不信这个邪，就是要让小白宝妈都能野！

4月9日，捷途XWD技术体验日现场，第一次摸越野方向盘的小白，带着孩子来体验的宝妈，头发花白的老炮，不约而同地按下了“X”键，然后车自己判断是沙地、泥坑还是涉水路，然后默默搞定一切。

越野，终于不再是“爷们专享”“老炮专属”了。“越野平权”这个词，终于被捷途汽车讲出了实感。这背后，得益于捷途XWD全自动智能四驱。说白了，就是让电脑替你“考越野驾照”。

0.01秒识别路况、0.02秒决策、0.07秒执行……这速度比传统适时四驱快20%，比F1车手的神经反射还夸张。遇到泥泞S弯，按一下“X”键，系统自动匹配7种地形模式，冰雪起步丝滑得像抹了黄油。

最狠的是那套电控牙嵌锁：0.1秒锁止，轮端扭矩冲到8000N·m——什么概念？交叉轴、深泥坑，别人还在犹豫要不要冲，你已经“滋溜”一下过去了。

技术上的底气，来自实打实的家底。捷途这次晒出了199项专利，还联合中汽信科、清华大学发布了《越野汽车市场与技术发展趋势白皮书》。换句话说，这家“方盒子冠军”不光自己玩，还拉着行业一起进步。

当然，真正的重头戏还是新车。捷途旅行者PLUS，18.99-19.99万元；旅行者PLUS C-DM插混版，19.99-20.99万元。燃油版配XWD智能四驱+7+X一键越野模式，混动版则多了三电终身质保和充电桩权益。

座舱也不含糊，TOUR OS 3.0+高通8155+16GB内存，15.6英寸2.5K大屏，还内置了科大讯飞星火AI大模型。说白了，越野车不再是“毛坯房”，智能化程度直接对齐主流新能源。

越来越多的人想“野”，却不想被越野折腾。捷途旅行者PLUS双车齐发，就是要降低越野的门槛，让普通人周末也能带着家人去草原、去河边、去山里，拍几张好看的照片，发个朋友圈说“今天我也越野了”。

写在最后

什么是“全民皆爱野”？捷途汽车的答案是：不需要让每个人都成为越野专家，而是让越野不再需要专家。谁说越野一定要吃苦？谁说小白只能当副驾？捷途XWD这一脚，踩碎的不仅是泥坑，还有那道无形的门槛，把“向往，就前往”从一句口号，变成每个人都能轻松拥有的生活方式。