24款首发小鹏MONA M03 620超长续航版我开了一年多了，平时上下班通勤，周末偶尔带家人出去玩。在这个年末时候，元旦期间，我们安徽将迎来大雪天气。我的这台小鹏MONA M03在去年大雪时候，也在雪地里跑了不少里程，积累了一些雪天行车的心得。今天就和大家聊聊，希望能帮到准备在冬天开M03出门的朋友们。

先说说我开这台车，在经历了24年冬季考验后在雪天的表现如何：

1、前驱布局在雪地起步比较稳。

由于M03是前置前驱，发动机和变速箱的重量都压在前轮上，所以在雪地起步时，前轮的抓地力相对更好。我实际体验下来，只要油门控制得当，基本不会出现前轮空转打滑的情况，比一些后驱车在雪地里要从容不少。

2、车身稳定系统介入及时。

M03的ESP标定我觉得挺聪明的，一旦检测到车轮打滑，介入非常快，而且不会让你感觉特别突兀。有几次在积雪路面上转弯，车身刚有点侧滑趋势，系统就立刻介入了。我感觉这车的系统也挺聪明，有一种救车很及时的感觉，让我心里特别有底。当然，去年是老滴滴的系统，今年升级到天玑后，不知道怎么样。

3、刹车距离控制得不错。

雪天最怕的就是刹不住，我认为不管是油车还是电车，只要不是四驱的，基本上大差不差都会遇到这种情况。M03的刹车系统在雪地里表现让我意外。虽然比干地要长一些，但整体还是在可控范围内，ABS介入的时机和频率都比较合理，不会出现那种"咔咔咔"的剧烈弹脚感。

4、空调制热效率高。

这点其实挺重要的，雪天开车车窗容易起雾，虽然M03饱受诟病的是没有热泵空调，在北方的表现力会很差，但是我这边是属于不北不南的中部地区，冬天零下1-5度都正常，我感觉这个空调虽然没有热泵，但是空调制热特别快，而且现在有急速加热功能，前挡风玻璃除雾几分钟就能把玻璃弄明白，保证视线清晰。

再聊聊一些需要注意的地方，小白车手的一些经验总结。任何车在雪天都有局限性，关键是了解自己的车，做好准备。这里分享一下我实际体验中发现的一些不足，纯属个人感受。

1、原厂轮胎在冰雪路面抓地力一般。

这个得实话实说，我的M03是原配的朝阳轮胎，我没有选择加钱换米其林，这里就不知道表现如何了。从我这个轮胎来说，我感觉在干燥路面表现不错，但到了冰雪路面就有点力不从心了。特别是气温降到零下以后，橡胶变硬，抓地力下降明显。如果经常下雪的地区，建议换套冬季胎或者至少准备一套防滑链。

2、前驱特性在急加速时容易推头。

受制于成本和技术，小鹏车大部分都是前驱。虽然急加速是前驱车的优势，但在某些情况下也是劣势。比如在积雪路面上如果油门踩得太急，前轮容易失去抓地力导致推头，转向不足。我以前开油车别克昂科拉时候，就遇到打滑后“头在原地不动，屁股到处扭动”的情况，至今想起来都有点后怕，所以雪天开车一定要温柔，急加速和急转向都要避免。

3、续航衰减比较明显。

这个算是电动车的通病了，但M03在冬天的续航打折还是挺厉害的。气温零下几度的时候，加上开暖风，实际续航大概只有标称的6-7折。如果本来续航就不富裕，雪天出门前一定要充满电，路程中有条件就充电，别到时候趴窝在半路上。

总的来说，小鹏MONA M03作为一台城市电动车，在雪天的表现还是可圈可点的。前驱布局在起步时相对稳定，电控系统和稳定系统也给了我足够的安全感，但前驱特性带来的推头风险确实是需要注意的地方。最后再给过冬的朋友们几个实用建议：

1、如果条件允许，换套冬季胎或者准备防滑链。

2、雪天开车提前规划路线，避开积雪严重路段。

3、注意续航，冬天掉电快，充电要勤快点。

4、不管开什么车，慢字当头，雪天安全第一，速度放慢，车距拉大，给自己留出足够的反应时间。

希望这些经验对大家有帮助，也欢迎各位车友在评论区分享你们的雪天用车心得！