24款小鹏MONA M03（韭菜M01）我开了400天，跑遍了市区、高速、国道各种路况，目前总里程已经15000多公里。官方CLTC续航620km，实际也存在打折情况，总体体验是很满意的。我本人开车是属于温柔的，不急不躁不突然驾驶，日常工作开最环保模式。

1.日常市区通勤大概9折。我每天上下班来回大概50公里左右，评论车速在40到60码。实际满电充到100%能跑大概560公里左右大概9折。我觉得这车续航达成率真的顶，像我这充一次电跑10天是完全没问题。但是冬季因为开空调，能耗确实高。

2.国道行驶是7折左右。如果跑国道可以保持80码左右匀速开，我觉得这时候的能耗控制得最好。即便是全程开空调也不费电，满电情况下实际能跑430公里左右，大概是7折。因为我们这边省市区国道修的比较好，所以节假日我一般跑长途都是走国道，既省心又省电，比高速续航扎实太多。只是国道确实红绿灯比较多，一般从我这县区到省城大概170公里，我需要跑2个半小时。但是来回一趟完全没问题，有一次我是—天来回两次足够。

3.高速最耗电基本上6折左右。电车跑高速肯定没有油车来的实在，续航打折最明显。像安徽高速限速120，我基本上满电跑只能跑370公里左右，大概是6折左右。如果120以上开，续航还会再降。好在现在电车充电也很快，服务区都有电桩，但是很贵，所以跑长途得提前规划服务区充电。

4.四季差异综合下来大概8折。像我在安徽中部这条线上，基本上春秋季气温维持在15-25℃，这时候的续航最稳，市区基本能到9折，国道接近7.5折。但是夏季气温高，我们在大别山区锅里，夏天闷热冬天有寒风，年年喜获全国最高温度地区，冬天没有暖气供应。夏天开空调续航能打7折，冬季开暖风，但M03是没有热泵的，确实会多耗点电，打个6折都正常的感觉。

总体来说小鹏MONAM03的续航是省心实用没踩大雷，续航达成率高且稳定。我是没遇到”表显掉100公里实际只跑50”的离谱情况。动能回收要打开，这个确实能回收一点电力，但是会导致晕车，根据自己开车习惯使用吧。尤其是最近升级天玑XOS5.8.5版本后，离车舒享模式可以在冬天充电时提前预热电池，缓解低温续航衰减。有一些短板得接受，这里吐槽一下。

1.无热泵真的很影响续航。没有热泵空调是这款车的硬伤，冬天开暖空调后耗电加快。北方低温地区车主千万不要选这款，不然就需要更频繁充电。今年的款也没上，希望明年的款加上这个吧！最好是PTC空调，我有点想多了。

2.没有家充桩很痛苦。我家没条件装家充，日常靠快充补能，虽然快充方便，但官方建议每月至少一次慢充保养电池，而慢充充满要8小时以上，专门花时间去充真的麻烦。

3.无线充电鸡肋费电。M03的无线充电功率太小，手机根本充不快，反而会额外消耗电量。这是有多搞笑，满电的手机放上面，过一会不仅充不了反而会掉电。我现在一直关着，建议厂家要么升级功率，要么直接取消。还有就是？就是我的iphone16promax每次都要特意放在靠上沿才能充上。如果我随意把手机放上去，手机靠自身重力滑到靠下沿位置的话，就感应不上。

总的来说，我目前400天15000多公里的体验下来，整体续航扎实、达成率稳定，比较适合像我这样、没有暴力驾驶习惯、日常通勤50公里左右、能方便找到快充站的用户。如果是经常跑高速的就要考虑续航达成率。建议试驾跑一段混合路况，亲自感受下能耗再做决定。