新能源销量榜，好久没这么热闹了。十一月数据一出，不少人发现：老三换人了。奇瑞汽车以超过11万辆的成绩，一举冲到了行业第三。要知道，去年它还在第六名。这次一口气超越了特斯拉、长安等强劲对手，紧随比亚迪和吉利之后。一场漂亮的“弯道超车”，就此上演。

上位 不靠运气

奇瑞这次上位不靠运气，其实早有伏笔。今年1到11月，奇瑞集团新能源车累计卖了81万多辆，同比猛增近七成。这可不是单月爆发，而是实实在在的持续增长。关键驱动力，来自它的“新王牌”——风云品牌。

这个今年七月才独立出来的新品牌，定位很清晰：智电时代的中国豪华。听起来野心不小，但市场很快给了回音。旗舰轿车风云A9L，上市后连续四个月交付破万，站稳了脚跟。

真正的“爆点”是风云T11。这款高端增程SUV，上市24小时订单就冲到3.8万台，首月交付直接跻身细分市场前三。用户用真金白银投票，说明了一件事：在混动和高端市场，奇瑞的产品和价值，被认可了。

稳坐前三 不能松懈

奇瑞冲进前三，信号意义很强。它意味着新能源赛道的头部阵营，不再固定。后来者凭借技术积累和精准的产品布局，完全有机会重塑排名。风云品牌的成功，就是一个缩影。

它不再只讲“性价比”，而是强调“价值比”——用越级的体验和实用的智能化，去打动人。无论是家庭长途出行中的续航无忧，还是都市通勤中的智能座舱交互，其产品定义均紧密贴合用户的核心诉求。

当然，月度的排名就像快照，瞬息万变。冲上来难，坐稳更难，任何品牌都不能松懈。进一步打通研发、供应链与用户服务全链路，是奇瑞集团稳坐新能源前三宝座的重中之重。

编后语

奇瑞此次进入新能源销量前三，印证了在电动化、智能化浪潮中，传统车企只要战略清晰、产品对路，机会一直都在。行业的排位赛，历来就没有终点。对于奇瑞而言，能否“稳坐”前三，要看后续动作。新车型跟进速度、技术迭代节奏、用户口碑沉淀，缺一不可。毕竟，对手们也没闲着。