12月9日，在央视新闻《在一起 鸿蒙智行》的直播舞台上，余承东与尹同跃同框现身，携手主持人撒贝宁、尼格买提、王宁，共同宣布了一个关键信息：鸿蒙智行旗下首款旗舰MPV正式落地智界品牌，并命名为智界V9。这款车的推出，让智界品牌的产品线更加完整，也标志着鸿蒙智行正式进入MPV市场。可以预见，MPV领域的竞争，或许会因为它而迎来新的变化。

从命名看定位：V9或将承袭“9系旗舰”的科技豪华 基因

从直播当中看，名字本身就成了第一个亮点。V代表Victory，寓意胜利，也寄托了对用户美好生活的祝福；9则明确了它在鸿蒙智行家族中的技术旗舰身份。这个命名不仅是一个代号，更承袭了鸿蒙智行“9系旗舰”所积累的科技与豪华认知。

在鸿蒙智行的定位里，“9系”从来不只是配置的叠加，而是整个用车体验的全面提升。作为9系旗舰新成员，智界V9从命名之初就被寄予厚望，预计将集成华为在智能汽车领域的尖端技术。由此可见，智界V9的目标清晰，旨在进军高端MPV市场的核心地带并树立新的标杆。

产品猜想： 含华量到底有多高？体验边界在哪？

虽然直播里面没有公布智界V9的具体配置，但顺着鸿蒙智行的技术路线，再扫一眼市场上几个热门对手，智界V9大概长什么样，也能猜测一下。

先说价格，大概率不便宜。参考鸿蒙智行9系旗舰车型的定价逻辑，智界V9很可能直接卡在50万上下，一头扎进高端MPV最卷的那片红海。

既然是MPV，核心还得是坐得舒服、空间能变。在高端MPV普遍注重座椅豪华与空间可变性的趋势下，智界V9估计也会往这个方向使劲。很可能把空气悬架、能旋转的后排座椅、后轮转向这些高端配置都配上，再用上好的内饰材料，目标很直接：就是让你感觉坐进了百万级的车里。鸿蒙智行向来擅长玩高端局，看尊界S800就知道了，所以V9大概率也不会让大家失望。

安全牌一定会重点打。 鸿蒙智行一直很强调安全，到了MPV上，这一点估计会更突出。大家不是总担心MPV第三排的安全性吗？智界V9说不定会在车身刚性材料、更强大的主动刹车（AEB），还有基于华为乾崑智驾 ADS4的辅助驾驶避险能力上，拿出点新东西，把“安全才是真豪华”这句话做实。

最让人期待的，还得是智能化！作为可能“含华量”最高的MPV，智界V9很有希望用上华为最新一代的智能汽车技术。比如华为乾崑智驾 ADS4，甚至车内手势控制、智慧投影这些新鲜玩意儿，都可能第一次出现在MPV上。华为如何把已经在轿车、SUV上玩熟的技术，巧妙适配到MPV这个更像“移动客厅”的场景里，将会是它能不能脱颖而出的关键。

智界2.0战略： 一次带着 产品与 技术的 全面升维

智界这次推出V9，感觉不光是发款新车那么简单，更像是要把整个品牌往上推一截。

看得出来，智界越来越像华为新技术的“首发站”了。从S7到V9，华为那些前沿技术似乎都优先往智界上装。这次直接杀进MPV市场，还是定位旗舰，没点硬技术撑腰肯定不敢这么干。

另一边，奇瑞和华为这合作也越绑越紧。智界被奇瑞列为“第一优先战略项目”，资源倾斜力度不小。供应链也开始走“鸿蒙智行归一化”那套，服务标准还往豪华品牌靠，两家从研发、生产到服务一整条路进行深度磨合。

有了V9，智界产品线也从轿车（S7）、SUV，覆盖到了MPV，高端局全品类算是摆齐了。以后商务、家庭这些场景，它能通通包揽。

结语：

当前的高端MPV市场，竞争核心正逐渐从尊崇与商务属性，转向以智能化、网联化为代表的新体验。智界V9要打造的不是一台更大的车，而是锚定这一趋势，打造出高度智能、网联、安全的“移动智慧空间”，打破MPV的传统功能边界。

它的入局也不止是单纯地争夺现有市场份额，而是要通过华为技术的深度赋能，开辟“智能优先”的全新赛道，进一步做大高端MPV市场的品类蛋糕。它所瞄准的，正是那些对MPV的空间与舒适性有需求，却始终没能找到满意产品而持币观望的潜在群体。接下来智界V9要做的，就是将这部分潜在需求转化为实实在在的市场增量。