雷总给真想买车的用户送福利来了，终于只有二手车商和黄牛受伤的世界达成！

12月1日小米汽车开放已锁单用户转同款车型现车通道，12月3日面向全部用户开放现车选购。

可小米YU7上市才不到半年啊，看来SU7的“神话”很难再复制，而如今的SU7即使是定制最快也仅需3~6周即可交付。还有传闻SU7明年要迎来改款，要全系800V，等等。

只要价格合适，没有卖不出去的车！

这也侧面反映出这半年来市场竞争之激烈，7月底乐道L90直接让纯电大六座SUV的售价来到了26.58万（上市四个月交付3.9万辆），9月底高端纯电大六座SUV第三代蔚来ES8直接40.68万开卖（上市70天交付2万辆）！

可能这几款车的目标用户本来就不同，但如果是我订了YU7（25.35万），后边接着又出了更大、更实用，价格还差不多的L90，那我还真得考虑考虑！如果我订了YU7 Max那选配完的价格其实也要30大几万了，我还真得考虑考虑要不要再加点钱直接上ES8（40.68万）呢？

小米这次开放现车选购还是很明智的，毕竟明年购置税减免就要变少，能多卖一辆现车给已锁单用户，明年就能多省下一份兜底购置税的钱；而能多卖一辆现车给想要早点提车的未锁单用户，一方面能让用户早提车，另一方面还能减轻库存压力，可谓双赢！

目前貌似能在官网就大大方方让用户选购现车的车企只有特斯拉和小米了吧！各家车企对现车基本上都是藏着掖着，悄摸的卖，但我想YU7这么炙手可热的车型都有现车可卖，其他家虽然没放在明面上但应该也是只多不少，要不大家也学学特斯拉和小米，开放现车选购？

当然现车是有优惠的哦，在选装价格的基础上，SU7全系优惠8000元，像是下图中那辆2025年7月的SU7 Max库存时间较长，还有15645元的专享优惠；YU7标准版、Pro版优惠11000元、YU7 Max版优惠22000元。经过12月1日第一轮现车选购后，12月3日这一轮SU7、YU7各还有接近300台现车。 但现车的选配可就五花八门了，不能保证100%选到你满意的配置。即便如此，目前YU7现车也只剩Max版、SU7还有Pro版、Max版可选了。

官方现车和从二手车商或黄牛手里转单的车有什么区别？

官方现车是未出售、未上牌的全新车辆，而二手车商手里和黄牛的转单至少是要过一次或两次户的二手车辆。而且官方现车还能享受小米的购车金融政策。

不过小米汽车的质保并不看车辆是全新车还是二手车，基础权益均是整车质保：5年/10万公里（以先到者为准）；关键零部件质保：三电（关键零部件），8年/16万公里（以先到者为准）；免费道路救援：整车质保期内因质量问题导致无法行驶，提供免费道路救援；车载网络服务：送三年，上限15G/月。

但小米汽车今后如果推出复购权益，可能也会像其他车企那样，只有首任车主才能享受复购权益。那官方现车和二手车的区别就比较大了。

雷总这是真的给想买车的用户送福利啊！

YU7刚上市的时候，标准版是送5.5万元的配置：Nappa真皮、主副驾零重力座椅、电动前备箱、HEPA高效空气净化系统（价值2.9万元）；Xiaomi HAD 终身免费使用（价值2.6万元）； Max版多送碳纤维外后视镜、碳纤维迎宾踏板（价值1.1万元）。

如今买YU7只是不送主副驾零重力座椅了（价值1.8万元），其它都一样！

那我要是买现车直接能优惠1.1万（标准版、Pro版）或2.2万（Max版），基本上是相当于把零重力座椅的钱给返现了，我还能早提车，这何乐而不为呢？雷总这是真的送福利啊！

那么问题来了，你会选小米现车吗？