你是否曾为电动车的安全问题而担忧？当新闻里频频出现"电池起火"的报道，我们不禁会问：电动车真的安全吗？出行的本质是安全、高效地从 A 点到 B 点。而安全，永远是出行的底线。

全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新 MG4 半固态安芯版，在 2025 广州国际车展迎来全球首秀，并将于 12 月正式开启交付。这不是又一次"期货"承诺，而是行业首个真正量产交付的半固态电池车型，将 10 万级纯电车的安全标准提升至新高度。

中汽中心最严苛测试：安全实力超行业标准 20%

纯电出行的底线是安全，而电池安全更是核心中的核心。全新 MG4 最重磅的突破，在于搭载了全球首款量产上车的半固态电池，这一技术不仅打破了行业瓶颈，更通过了中汽中心超国标 20% 的严苛测试，用硬核数据击碎安全焦虑。

不同于行业常见的光滑钢针穿刺测试，全新 MG4 的半固态电芯直面 10mm 粗的螺纹钢穿刺 —— 带凸起纹路的钢针对电芯内部结构的破坏远超常规测试，而满电电芯被彻底穿透后，静置 2 小时全程未起火、未爆炸。

在三向极限挤压测试中，半径 75mm 的半圆柱挤压头、250kN 的挤压力（较新国标提升 150%）、XYZ 三个方向的全面挤压，也未能让电芯出现安全隐患。

极端环境下的表现更显实力：电池包在 5% 氯化钠溶液中浸泡 29 小时（超国标 14 倍），取出后气密与绝缘性能完好；-45℃极寒冰冻 12 小时，常温静置后各项指标正常，轻松应对北方冬季；

超 800℃高温火焰灼烧 180 秒（远超国标直烧 70 秒的要求），未发生热失控；400J 能量的底部 4 点球击（相当于 4 颗 4KG 铁球从 10 米高空砸下），仅留下轻微凹痕。

这背后是上汽与上汽清陶百亿研发投入、600 余位顶尖专家 20 余年技术积累的支撑，1600 多项专利让半固态电池从根源上阻隔自燃风险，让 10 万级用户也能享受高端车型才有的安全保障。

实用主义：空间与续航的双重越级

对于家庭用户而言，纯电车的实用性永远绕不开空间和续航。全新 MG4 以 “空间魔术师” 的实力，打破了两厢车的尺寸桎梏。

2750mm 的同级最长轴距，赋予其堪比 B 级车的乘坐体验：409mm 的同级最大副驾腿部宽度、503mm 最长后排坐垫，搭配纯平的后排地面，让后排乘客无需拘谨；

471L 的原始后备厢空间可多放 2 个 25 寸行李箱，加上同级独有的 98L 下沉储物空间，组成 “莫里斯魔方空间”，二排座椅放倒后更能秒变 1.87㎡大床房，露营、储物皆从容。

续航表现同样解决用户核心焦虑。10.4kWh/100km 的同级最低电耗，让 530km 的最长续航具备了 “通勤一周、跨省出游” 的实用价值。

更难得的是其低温适应性 ——-7℃ 热车状态下续航达成率 75%，较行业平均水平高出 20%，彻底告别 “冬季续航打折” 的痛点。同时，20 分钟从 30% 补能至 80% 的快充速度，让充电像加油一样便捷。

这一切离不开两项核心技术： 同级唯一一体式热管理系统采用铝稀土合金材料，打破特斯拉技术垄断，实现 - 35℃的超宽工作温度范围，空调能耗降低 50%，冬季制热效率提升 30%。

CTB 电池车身一体化技术 （同级唯一）让整车扭转刚度达到 31000N・m/deg，超越竞品 50% 以上，既提升了空间利用率，又强化了驾控稳定性。

智能驾控：懂中国路况的越级体验

10 万级纯电车常被贴上 “智能减配” 的标签，但全新 MG4 用实际配置打破了这一偏见。

作为首批搭载地平线征程 J6E 芯片的车型，其智能辅助驾驶系统堪称 “同级最优”：3 颗毫米波雷达、6 个摄像头、12 颗超声波雷达的硬件组合，搭配专为大参数 Transformer 设计的 BPU® Nash，让高速 NOA 领航辅助驾驶更懂中国道路。

面对高速慢车、拥堵匝道等场景，车辆具备博弈判断逻辑，变道果断流畅；大曲率匝道中车道居中稳定，智能调速精准，避免突然减速带来的不适感；从匝道进入高架阶段即可激活 NOA 功能，安全边界更宽。

全场景智能泊车更是新手福音：半车身扫过车位即可识别，支持双边 8 个车位同步探测，非标车位也能标准泊入，更可实现任意场景 APA 泊出，无需预先泊入即可使用，完美应对商场停车 “一位难求” 的场景。

车机互联同样带来惊喜——高通骁龙 8155 芯片，搭配 15.6 英寸 2.5K 大屏，操作丝滑无卡顿，主流座舱体验它都拥有；同时，它还兼容华为、苹果、安卓等主流品牌，实现 “全量生态上车”。

此外，在后续还将 OTA 感应控车卡片：靠近车辆，手机自动显示控车界面，动动手指即可召唤车辆自动泊出；缝接力导航： 寻车、行车、步行导航全程接力，无需切换，路线始终不断；主动备车提醒： 忘记备车时，手机会贴心弹出备车提醒等功能。 

技术平权：MG 品牌的初心传承

从创始人威廉・莫里斯 “让每个人都能拥有跑车” 的 “跑车平权” 梦想，到今天全新 MG4 将半固态电池技术带入 10 万级市场，MG 的 “平权精神” 一脉相承。

在 20 - 30 万级车型才普遍采用 CTB 技术、高端车型垄断半固态电池技术的当下，全新 MG4 坚持 “技术平权”，让普通消费者用亲民价格，享受越级的安全、空间、智能与驾控。

这种 “拒绝技术垄断，让领先技术触达更广泛用户” 的理念，正是 MG 品牌的核心价值。 作为 MG 品牌新能源领域的战略王牌，半固态电池技术将逐步覆盖更多车型。

全新 MG4 的出现，不仅是一款产品的成功，更是对 10 万级纯电市场的重构 —— 它证明了亲民价位的车型，同样能拥有硬核技术、全面配置和可靠品质。

对于消费者而言，全新 MG4 的价值不在于堆砌配置，而在于精准解决了纯电出行的核心痛点：用半固态电池筑牢安全底线，用空间设计满足家庭需求，用低电耗长续航消除里程焦虑，用智能技术简化驾驶流程。

它让纯电出行回归本质 —— 安全、高效、舒适地从 A 点到 B 点，让每一位用户都能享受到技术进步带来的美好生活。 12 月即将开启交付的全新 MG4 半固态安芯版，不是 “期货” 式的概念产品，而是实实在在的量产车型。

它的到来，标志着半固态电池时代正式降临，也让 10 万级纯电市场的竞争，从 “价格战” 升级为 “技术战”。未来，MG 将继续以 “技术平权” 为理念，推动新能源技术的迭代与普及，让更多用户实现 “安心出行、越级享受” 的梦想。