2025年 10 月 30 日，深蓝汽车在重庆西部国际传播中心召开深蓝 L06 预售发布会，新出行作为国内领先的新能源汽车媒体，也有幸受邀参加，见证深蓝L06以13.99万开启预售。

预售发布会后，新出行带着社区用户以及新能源车爱好者的好奇与疑问，向深蓝汽车董事长邓承浩与总经理李攀进行了一次群访。

品牌｜深蓝是长安的“特斯拉”？

采访环节一开始，就有媒体同行发问：“深蓝越来越像长安的“特斯拉”了，您认同这种定位吗？”

深蓝汽车董事长邓承浩（后面简称：邓工）表示：“长安的‘特斯拉’，我们真没有想过，真的提得很好，有这个感觉。”

但在整个长安品牌体系里面，阿维塔是高端豪华，深蓝是中高端的年轻用户、主流的年轻用户，启源是主流家庭型用户。深蓝汽车生而与新势力汽车品牌竞争 。深蓝的品牌优势，一方面，深蓝汽车能够获得长安所有最优秀的资源。 因为在长安就是我们最大的靠山，长安董事长说要人给人、要钱给钱，长安把所有的最优秀的资源都给到深蓝。

核心目标：剑指月销 1 万 +，硬刚新势力赛道？

“轿车市场的竞争激烈程度远胜 SUV，价格中位点也更低。既考验产品，也考验价格”，邓承浩开门见山点出赛道难点。但言语间底气十足。不仅抛出 “稳态月销稳超 1 万台” 的销量目标，更谈及磁流变悬架、3nm 车规级芯片、地平线芯片搭配激光雷达组成高阶辅助驾驶方案亮眼配置。

作为深蓝产品谱系中三大核心车型之一（另外两款为 S05、S07），深蓝 L06 承载着品牌冲量的重任，直言 “希望用小鹏 MONA 03 的价格，给用户特斯拉 Model 3 级体验”。

之所以敢在红海市场 “亮剑”，源于产品的差异化优势。邓承浩直言，深蓝 L06 没有明确锚定某一款竞品，但目标用户覆盖小鹏 MONA 03、海豹 06、小米汽车乃至特斯拉 Model 3 的潜在消费者，“我们提供了独特的新供给，用 15 万级价格给出二三十万级价值，相信用户会用脚投票”。

配置 “堆料” 不手软？ 磁流变 + 3nm 芯片

沟通会上，深蓝 L06 的两大核心亮点成为媒体关注焦点，堪称 15 万级市场的 “配置卷王”。

作为中国品牌首款量产搭载磁流变悬架的车型，深蓝 L06 直接把豪华车专属配置下放到主流价位。邓承浩解释，磁流变悬架并非替代空气悬架，而是升级 CDC 悬架的 “驾控神器”——100km/h 时速下响应距离仅 5 厘米，是 CDC 悬架的 1/10，能实现 1000 次 / 秒高频阻尼调节。无论是极限过弯时的车身稳定性，还是飞坡落地后的快速支撑，都能轻松拿捏，兼顾驾控与舒适，连法拉利、凯迪拉克等豪华品牌都在用同款技术。

智能座舱方面，深蓝 L06 更是一步到位搭载 3nm 车规级天玑 S1 Ultra 芯片，安兔兔跑分达 163 万 +。“这不是跟风，而是对用户体验的长期负责”，邓承浩透露，团队曾考虑过 5nm、4nm 芯片，但为了支撑未来 AI 大模型上车，确保 3-5 年不落后，最终联合联发科搞定了车规级 3nm 芯片量产。用网友的话说，“别人还在用 iPhone12 级车机，深蓝 L06 直接给到 iPhone17 配置，这代际差谁顶得住”。

邓工作为深谙产品与技术的汽车企业董事长，补充表示：过去的芯片都是手机先用，再到汽车。但过去这种走法在未来是走不通的，未来应该是汽车先用，用到不想用了，再给手机用。也就是：汽车车机的芯片一定要选择高能级的芯片。只有这样，才能支撑起车辆上配备的各种复杂的传感器，提升对场景、对环境的感知能力。

除此之外，深蓝 L06 还全系标配宁德时代电芯，纯电版提供CLTC 560/670km双版本，并针对近期行业热议的安全问题，坦言：新车搭载 “金钟罩” 电池，深蓝累计交付 65 万台车零自燃，且深蓝L06还提供半隐藏式机械门把手，回归用户实际需求。

深蓝智驾双修的秘密？智驾自主+华为双管齐下

面对媒体关于智驾合作的疑问，邓承浩首次明确深蓝的 “开放战略”：深蓝自研的 DEEPAL AD 智能驾驶系统（分 PRO、MAX版本）与华为乾崑方案并行，“用户感兴趣哪个就上哪个”。比如 S09 主打的目标人群感兴趣华为乾崑，深蓝就上华为乾崑。而 L06 面向年轻用户，对华为乾崑和深蓝自研方案不相上下，且深蓝自研版同样有好的体验。邓工补充说道：深蓝汽车未来是自主方案和华为的方案都有，我们是一个拥有丰富武器库的公司。

成本平衡秘诀：背靠长安 + 平台化，不牺牲质量换低价

15 万级搭载这么多高端配置，利润空间何在？邓承浩给出三大答案：一是依托长安 300 万台级采购体系，成本控制能力拉满；二是平台化通用化，比如 S05 和 L06 共享一体化大压铸部件，提前预埋技术降低后续成本；三是核心技术白盒化，电池、电驱、智驾均自主研发或合资生产，成本透明可控。

“我们不是牺牲质量换低价，而是把成本从盈利投向用户体验”，邓承浩的话道出核心逻辑。在当下价格战愈演愈烈的市场中，深蓝 L06 用 “堆料不心疼” 的姿态，证明了 15 万级车型也能有豪华配置，难怪网友直呼 “这波卷王操作，让其他车企压力山大”。

从产品力来看，深蓝 L06 凭借磁流变悬架、3nm 芯片、激光雷达等越级配置，加上 13.99 万 - 16.19 万的预售价，确实具备了冲击销量目标的底气。而其 “用户需求为核心” 的产品逻辑，以及开放的技术战略、清晰的全球化布局，也让这款 15 万级卷王的市场表现更值得期待。毕竟在新能源市场，“诚意才是必杀技”，而深蓝 L06 显然把诚意拉满了。

立足国内，放眼全球，深蓝目标实现国内与出海销量 50:50 

深蓝目前已进入 100 多个国家和地区，S05 在挪威、埃及等市场卖断货，挪威预售两周就卖出几十台，明年目标月销 1 万台海外。按照规划，到 2030 年，深蓝要实现国内与海外销量 5:5 的格局，成为真正的全球化品牌。

最后，回顾到当下产品与市场竞争关系，邓工表示：深蓝汽车背靠长安集团，能获得 “要人给人、要钱给钱” 的土壤与资源支持；又具备市场化的敏捷性，可整合外部优质技术，形成 “内部土壤 + 外部阳光” 的成长生态。表示目前的深蓝L06：“既不惧与特斯拉Model 3、小米SU7比拼体验，也不逊于同级别产品的性价比”