从老款Free到追光PHEV

我从岚图Free换到了追光，一方面是依靠天元架构的技术支撑，更重要的是得益于天元架构CLTC工况下262公里的纯电续航，相比老款Free 140公里大幅提升，打破了传统城市短途纯电、长途混动的传统限制。

而对于日均通勤距离达到30公里以上的使用者来说，传统燃油汽车需要额外搭载增程器才能够保障一定的续航里程，这无疑给驾驶者带来了更多的心理压力，并且存在着一定的安全隐患，而追光在低温环境下也能保持稳定的续航水平，当外界气温下降到7摄氏度时如果启动空调再换到纯电动模式驾驶，在实际行程中续航里程能基本稳定在200公里以上，完全够用上下班通勤，在气温继续攀升之后关闭空调，那么这款追光PHEV在实测中的续航情况则会超出CLTC数据，在这当中短途的家庭用车就会显得更为贴合些。高速续航很出众，这款车型高速续航表现非常出众，去年自驾皖南川藏线时，从南京到宣城大概有百分之七十的路段都是高速，当时车辆速度维持在一百一十到一百二十千米每小时之间，全程没有使用过增程模式，开到终点的时候，表显续航剩余还有194公里，也就是百分之九左右。算下来它的高速续航可以达到180公里左右。清明节返程的时候，在宁洛高速上跑了160公里以后才到了服务区给车充了电，这个时候车子还剩22%的电量，而且表显续航不足四十公里，不过因为有着快充功率将近八十千瓦的支持，充上二十分钟就可以让车辆从22%的电量冲到80%，最终跑出了超三百公里的纯电续航成绩。

现在虽然开了近半年的时间，测算出该车实际平均油耗占据总储油比例不足百分之二十三，而岚图追光凭借262km纯电续航里程迅速占领市场，凸显增程式/混合动力车的最大特点就是大幅度延长综合续驶里程，既有充足的日常通勤电量又让增程系统成为应急备份