从21年7月份一见钟情free到今年8月提free+，4年时间一晃而过，整个新能源世界也发生了巨大的变化。这次置换free+也是经历了一定的纠结和深思熟虑及冲动下的订单，主要还是车子本身的品质传承以及华为赋能加了分。

​​对于岚图品牌我还算比较忠诚的，经历过几代车型，我非常满意的是驾驶的质感，作为一款中大型SUV我觉得比宝马轿车的驾驶质感还要强，当初作为我第一辆新能源的车型，个人感受也非常新奇，所以这个缘分一直延续到了现在。

我也是个爱好折腾的人，所以每款车在提车前我都会选购好它的装饰件以及提车后都是第一时间开去贴膜，可能这也是源于中年男人的内心留存的乐趣。

这几年我也陆续看过其他的一些车型，尤其是华系车爆发后，关注过很多。理想，问界，蔚来更是被周边人群包围，但是我始终保持专一，也许是我不想折腾，所以选择了岚图一直以来的陪伴。

下面说说个人感受。

对比车型​​：

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​​问界M7智驾版​​：贵3万，但底盘质感一般，座椅通风差评多

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​​理想L6​​：增程油耗高，智能化依赖高精地图

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​​岚图FREE+优势​​：华为ADS 4全系标配、全铝底盘+魔毯悬架、7L冷暖冰箱

​​一，静态初体验​​

​​1. 外观设计​​

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​​城市星空格栅​​：发光格栅+贯穿灯带，夜间辨识度极高

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​​弹出式门把手​​：带LED灯条，仪式感拉满

细节吐槽​​：

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后备箱电动撑杆声音偏大

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轮毂设计太保守，建议出运动版轮毂

2. 内饰与空间​​

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​​内饰进行了大改款，比之前的游艇式内饰显得更简洁和大气，层次感也提升很大，尤其是紫色内饰让我第一眼就中意。其次云朵座椅2.0​​：副驾女王腿托支持163°躺平，长途带娃不累。

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​​鸿蒙座舱5​​：15.6英寸中控屏流畅度堪比iPad，支持手机互联

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​​储物空间​​：前排带拓展坞，后备箱590L→1450L灵活拓展

​​实测数据​​：

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​​身高180cm体验​​：前排头部2拳，后排腿部2拳

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​​地台平整度​​：第三排可放倒，但家用没必要

二、动态驾驶感受​​

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1. 动力与操控​​

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​​双电机四驱​​：双电机四驱​​：从第一代岚图free到如今的free+，我都是选择的四驱，加速响应非常快，提速超车轻松自如。整体驾驶体验非常线性，我开过其他的几乎所有新势力的同类型车型，岚图的驾驶体验是我觉得最好的没有之一，这也是促使我下定成为首发车主最重要的原因。

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​​操控亮点​​：现在虽然有了华为智驾，但是在城市里面我还是非常愿意体验岚图的操控，他的转向非常灵活，并且车主非常稳定，开起来比我之前宝马轿车的操控感还要好，所以很多时候我都不觉得他是一款中大型的SUV。

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这次Free+四驱自带魔毯悬架自动调硬，高速变道车身稳如老狗

​​2. 智能驾驶（华为ADS 4）​​

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智能驾驶也是这次我选择置换free+最重要的原因，从开始的小心翼翼，到现在放心的交给智驾辅助，我可以有更多的精力同时处理一些在路途中的业务电话。

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自动泊车​​：现在基本设置好回家路线和车位记录，到了停车场入口，我就可以解手双手，让智驾自己停到车位上。

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缺点​​：窄道通行策略偏保守，复杂路况十字路口，还是不够灵敏和自如，最好是手动接管。

​​3. 续航与能耗​​

电耗（18.5kWh/100km），这个数据我基本不太关注，因为选择增程我就从不焦虑，并且习惯家充，每个月电费开销100元左右。

实测续航（km）220左右。城市道路，我上下班来回35公里，基本一周充次电，高速回老家180公里，基本纯电模式下可以跑到。

​​三、优缺点总结​​

​​优点​​：

1.底盘非常稳，没有任何质疑。

2.内饰简洁大气，颜色不浮夸，没有味道。

3.操控非常流畅，提速快，自带空悬和魔毯，行驶过程非常舒服。

4.华为智驾赋能，解决了疲于开车的劳累。

​​缺点​​：

几乎没有明显缺点，非要说就是音响的功放可以再提升下。后排的出风口屏幕非常容易误触。

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四、选购建议​​

1.非常适合既要驾驶体验操控体验又钟爱华为科技的奶爸们，因为它真的非常非常好开。

2.追求高性价比有智驾需求的人，因为这个价位它的配置非常无敌。

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结尾​​：

提车2000公里，岚图FREE+四驱乾崑版完美平衡了​​家用需求​​与​​驾驶乐趣​​。华为ADS 4让我彻底告别堵车焦虑，魔毯悬架则让全家出行更舒适。如果你也在选车，不妨给岚图一次机会！也由衷希望岚图大卖！