--前言

    写了篇8000字的《7天4300公里四川行》游记，奈何几个平台都有字数限制，只能精简一下，以表格形式分享关于补能这一块的体验了。

    因为7月25日后视镜撞碎了，只能修好后再出发，7月28日配件到了，修好已经是晚上6点，和媳妇一拍即合连夜出发，升级了一块85度长续航电池，1600公里直接杀到成都。开启特种兵旅游

--行程概览

    车型：乐道L60（升级85度电池，返程换回60度电池）

    总里程：约4300公里（安徽芜湖--四川成都--陕西西安--安徽芜湖）

    总补能次数：换电10次 + 充电5次（结合本次实际出行情况，且在家充电满电出发，只需换电7次，充电4次）

    总耗时：7月28日夜-8月4日夜（7天8夜）

--总结

    这次算是较长时间体验了85度电池的续航水平。

    香！确实很香！其中有两段行程记忆犹新。一段是都江堰到四姑娘山，虽然里程只有100多公里，但是一路上坡，海拔不断攀升，能耗最高也飙升到了接近40kwh，如果是60度电池，中间估计需要充一次电，否则会非常影响行程。另一段是从九寨沟到西安，前面有大几十公里的下山路，一直没耗电，后段的续航也非常扎实。全程700公里中间没补能，最后电量到0%开到西安换电站。

    当然也有不足的地方，就是目前85度电池数量问题，尤其是我这次行程中的很多换电站。首先是升级85度电池，方圆几百公里只有一两个换电站能升级，我也是很巧的我们芜湖刚好有车友还回了85度电池，我才升级到的，否则我也只能用60度电池硬抗了。其次是路程中的很多换电站连一块85度电池都没有，导致我只能充电，比如汶川县有换电站，但是没有85度电池（刚看了下，有一块85度电池了）。比如返程换电站很密集，但是好几个换电站没有85度电池（刚又看了下，好几个站都上了一块85电池），才让我选择在西安换回来60度电池。

    这次的旅途因为升级了85度电池而从容了很多，也因为可充可换可升级几乎没有了焦虑。同时也希望换电站以及电池数量能加大力度建设投放。最近L90势头也不错，希望乐道能扛起蔚来公司的销量大旗，稳扎稳打，无限进步。

放点旅程照片。