提车报告：从21款纯电老free到现在的四驱free＋，作为老车主可谓是亲眼见证了岚图的发展，当初选择岚图就是信任央企的实力，也着迷于岚图free的底盘调教水平。老款的free就像一个偏科生，智能化一直是短板。

这次的free＋升级可谓是凑齐了最后一块智能化拼图，加入了目前国内第一梯队的华为ads4.0，再结合上岚图的售前售后给我的感觉很好，在网上看了很多视频外加线下店看了实车后，仔细对比了市面上的其他竞品，忍不住冲动一把，选择了置换。

新车初体验：岚图free＋相比老款，在驾驶感受上风格有很大不同，底盘的反馈更加柔和，有种磁悬浮的感觉，加上转向手感，刹车油门调教更加出色，总体的驾驶感非常不错。

乘坐体验上，因为用了大面积的软包，我身体能碰到的地方都是软的，给我一种被座舱包裹起来的舒适感，并且相对于老款座椅的柔软度提升巨大，真的做到了沙发感，开久了屁股也不会痛。

动力无需多言，我买的四驱版本开舒适模式就已经很猛了，国道超车真是信手拈来，甚至有性能过剩的错觉。

智能化是我非常看重的地方，要用就用最好的，现在上了华为座舱加智驾，已经可以说是完美无瑕，目前智驾还没有升级到4.0就已经很够用了，出错概率极低。目前我智驾里程已经达到了1552km，可见好用程度。

电耗方面，我一般在杭州或者高速用车较多，目前小计里程平均电耗16.8，我实际充满电起码可以跑180km的纯电里程，正常上下班可以做到5天一冲，纯电里程完全满足我的日常出行。在高速上使用综合模式，稍微高于限速，开启智驾，油耗差不多5.3-5.6L百公里，还是很省油的。

用车亮点功能：最打动我的主要是两个点华为全家桶和内饰设计，华为座舱外加智能智驾不需要太多赘述，就是好用。内饰方面大面积的软包加翻毛皮，奢华感拉满，音响部位的处理也很有豪华车的氛围，比老款简约但不简单。这两点配合上冷暖箱，电吸门等小细节，实际用起来很顺心。

用车生活场景：我主要用途是上下班通勤，周末的自驾游，之前从武汉长途开到杭州，也从杭州去宁波游玩，要不是天气太热，我肯定去露营了。长途自驾的过程中无论是用油还是用电，能耗都算低的，中途服务区充电站很多，再配合上不错的充电速度，基本上冲20分钟就可以出发了。赶路用油，不着急就纯电，增程的好处体现的淋漓尽致。

2000km用车小结：这个车使用起来没什么毛病，没有大的槽点，很均衡，底盘驾驶质感很不错，智能智驾和让人放心，油耗电耗双低，充电速度符合预期，配合上各种舒心小细节设计，可以称之为六边形战士了（作为老车主依旧换新款售后也不需要我多说了把）。