前言

众所周知，欧洲厂商除了BBA这仨老头被经常提起之外，还有像法国的雷诺、雪铁龙、标致以及意大利的菲亚特等等这些目前在国内声量越来越小的品牌，但是也有个例外，虽然跟刚刚说的那几个哥们一样老家也在欧洲，但是它在中国的存在感并没有下降过，就是来自北欧的沃尔沃。

沃尔沃今年在旗舰车型XC90上也进行了焕新升级，因此我也很想看看它的产品力到底如何，能够在中国市场一直保持不错的表现，同时，我们也找了一款跟它同级的车型奥迪Q7来进行对比体验，毕竟BBA在中国市场的表现相比以前虽有颓势，但不至于像其他的欧洲品牌那么惨，这样也更加势均力敌。

外观

沃尔沃全新XC90今年在外观上也有一定的变化，一直以来，沃尔沃都被称为是北欧绅士，它的外观设计在不同的车型上都体现这一点精髓，在全新的XC90上你也可以看到很多这种影子。全新的车身线条比例，从正面和侧面看上去，它超高的宽高比显得整个车挺拔而有气场，不仅仅是车内体现着安全，这种挺拔的身形同样能够给你带来安全感。

说到安全，还有些细节也许你不知道，众所周知沃尔沃的车标都带着一条安全带，但是当我们看到这个安全带的周围你会发现这些线条的方向其实就是车内左右座椅的安全带方向，映射到了中网这里。同时呢，这些左右斜向的线条又像是男士西装的的衣襟，非常的绅士，优雅的气质在不经意间就能显现出来，这种气质，也只有在沃尔沃上能够表达的如此恰到好处。

再加上前脸两侧的雷神之锤大灯，如同具有自然之力一样，守护着你前进的路，看上去同样是安全感满满。

奥迪Q7这边，这一代的外观没有明显的外观变化，依然的是德味十足的，运动感中带点科技的点缀。前脸大大的嘴巴张开，中网的造型开口也很大，看上去很粗旷，给 你 一种生怕别人不知道自己的力量这种感觉。大灯确实也有些科技感，大灯模组的线条更加犀利。

线条相比来说也更多更复杂，整体从气质上来说更像是一个精壮的小伙，不像XC90的极简设计风格，跟XC90放在一起比的话稍微少了些优雅的气质在。

不过这样正是这俩车的特点所在，都有自己对应的风格和属于基因里的属性，自然而然它们所吸引的人群也不一样。那些年轻事业有成的大男孩，会通过Q7来彰显自己的实力和傲劲，而那些稳重有家庭角色的人会选择沃尔沃全新XC90来守护自己的家人。

内饰

来到车内，可以看到全新XC90的内饰风格也是偏向简约的设计，符合北欧那种简单纯净的自然风光带来的舒适感，而且一直以来环保都贯穿着沃尔沃车内的设计理念。座椅上采用的是Nordico®植然皮，它的触感顺滑、耐用且易于清洁，并且更加环保。

环保这个理念不仅仅是对于环境的保护，其实更多的是对车内空气质量的在乎，我印象中在欧洲的这些汽车品牌中，沃尔沃算是比较早的提出车内健康的理念。

因此除了植然皮这种环保材料的应用，它其实也减少了更多有害气体的挥发，包括像车内空气净化系统这个也是比较早就提出的一个理念，新车型开发中，沃尔沃汽车严格管控超过6000种禁用物质，满足各个市场的法规，而国家要求的禁限用物质仅6种。所以我们看到全新XC90依然标配这些能力，车上的 CleanZone® 系统它能够在极短的时间内就让空气质量（AQI）指数降低到一个优秀的水平。

车机方面，全新XC90的这块车机屏幕整体的流畅程度和丝滑度都做的不错，虽然没有像奥迪Q7那边有上下两块屏，但是在这块屏幕上我觉得设计理念还是很简约的，能够让你快速找到需要的信息或者应用程序，采用的是原生安卓的系统，也没有很多噪音的信息干扰你

所以使用体验上来说一方面功能足够用，而且也不冗长，即使你想要更多的拓展功能，它在连接Carply之后的触控体验和运行流畅度依然没有丝毫的卡顿感。当然，除此之外你也可以在应用商城下载需要的应用程序，满足更多使用场景。另外就是全新XC90也升级了AI小沃助手，可以实现更流畅的语音对话和完成更多功能，而在奥迪Q7上的对话功能就一般般，跟奔驰一样，在我们以前拍过的节目中好几款车型都没有得到太好的体验结果。

奥迪这边的话这上下两块屏的操控体验就稍微有点不一样，一方面是系统菜单的操作逻辑让你不太好去准确快速的找到想要的信息，另外就是它的触控体验总会给你一种像以前用电阻屏的那种反馈，特别是你把屏幕震动反馈打开之后，会有点慢半拍的那种感觉。

沃尔沃全新XC90的座椅坐上去整体比较柔软，座椅的造型设计也具有比较好的包裹性，会让你感受到一定坐沙发的感觉，但是并没有一味的增加厚度来达到更柔软的状态，我的理解是他们通过优化设计座椅的线条更加贴合人体工学，结合材料的运用从而提供了更好的舒适度。在我查了一番资料后，果然，全新 沃尔沃XC90 的座椅是由瑞典皇家学院骨科医生与沃尔沃工程师联合设计的，难怪在造型和线条设计上与我们评测过的其它大多数车型都不太一样。

配合梣木饰板的天然纹路，摸上去的手感很真实，使用宝华韦健的音响，来上一首清新的音乐，让你仿佛沉浸在天然的森林中。

奥迪Q7这边往中控区域看去，就会发现有更大比例的镀铬材质，金属感会比较强，也使用了不少实木材料作为修饰，不过Q7这边的木纹会更加的深沉，显得更加有年代感，好在的是两块数字屏幕给驾驶舱带来了一定的科技感，没有把他的内饰显得过于老旧，也算是把经典和科技融合了一样。

两车同样作为中大型豪华SUV的定位，除了内饰豪华之外乘坐舒适性上都做的算是比较高水平的，但值得一提的是，在我对这两款车的使用中，会明显的感受到一个点就是沃尔沃全新XC90的静谧性会更好些，一方面是插混的动力结构，能够从源头上减少一部分发动机的噪音，同时也保证动力不弱于奥迪Q7，而且整个底盘对于地面震动的过滤非常的细腻，在NVH的控制上来说，沃尔沃全新XC90的表现是会比奥迪Q7更优的。

空间体验

沃尔沃全新XC90的车身尺寸是4953x1958x1776mm，奥迪Q7的话是5077x1970x1714mm，从数据上来看XC90微微小了一点，但是实际的空间乘坐体验并没有大大差异。

在同样我的驾驶位调整到一个标准的驾驶坐姿情况下，奥迪Q7这边的后排腿部空间还有刚好两拳的距离，如下图

沃尔沃全新XC90这边的后排空间有两拳还要多3指的距离，如下图

沃尔沃全新XC90的头部空间，还有一拳多两指（左）；奥迪Q7还有一拳（右）

同时第三排的空间上可以看到两者也是一致的，不过两边的第三排座椅在布局上稍有不同，全新XC90这边是中间进行了分割，变成了独立座椅的感觉，中间增加了一点点储物区域，增加了实用性和舒适性。这个也是新引入的6座版，另外还有7座版可以选择，而6座版本的也是目前中国市场非常流行的大六座布局，更加适合家庭使用。

Q7这边是中间连在一起，第三排的配置上也都配置了单独的空调出风口和水杯架。

不过奥迪Q7这边的第三排座椅高度相比沃尔沃全新XC90就更低，所以会更有坐小板凳的感觉，其实舒适度是没有XC90那么高的，而且第三排的小侧窗的面积XC90上边也更大一些，坐在第三排其实更大的透光面积就不会那么的压抑。

那在后备厢的表现上来看，奥迪Q7更长的车身尺寸会稍微带了些优势，在长度上会增加了一部分使用空间，但是沃尔沃全新XC90的纵向空间会更高些，综合来看两者实际的容积其实也很接近，主要是看你装什么样的物品在后备厢。

不过两者的第三排都可以轻松折叠，如果确实有大物件的需求，在装载能力上来说都是没问题的。空气悬挂的加持也能够升降车身高度，大大增加实用性和便利性。

驾控

那在驾驶驾驶层面，先说下奥迪Q7的表现，还是依然的德味调教，虽然有空悬，但是给到你的第一体感还是偏向紧致，反向盘的力反馈比较重，在不同模式下的悬挂软硬度体感区别不大，悬挂整体偏硬，不同模式下的动力输出会有比较大的不同，即使我们拿到的这款Q7是3.0T的版本，拥有340马力，即使配有插混，但是加速时的动力迅速程度依然不如插混的沃尔沃全新XC90来的迅速。

沃尔沃全新XC90这边的驾驶体感更多的是在保留动力和运动质感的同时，取得更舒适的体验，而且这辆车我认为在驾控和舒适这两方面的平衡算是这个级别里的车型做的非常不错的。比如说它的底盘一样能够给你那种紧致的质感，过弯的时候也没有过多的晃动和侧倾，在颠簸路段也能够感受到比较清晰的路感，但是并不会对你造成不适感。

但是这种紧致的质感并不是加大阻尼，而是空悬动态的调整来适应不同的路段，最终你就会发现它的动感反馈非常的细腻，如果自己一个人在车上的时候，提高一下强度，它的操控也是相当稳健灵动。奥迪Q7上虽然也有空悬，但是它会保留更多真实的路感，这是我个人感受到的区别。

安全

正如前边说沃尔沃全新XC90的外观有很多安全的设计元素，其实除了这些之外，更重要的安全表现是在看不见的地方，比如说沃尔沃全新XC90采用的祖传超强笼式车身结构，2.4米长的一体硼钢，硼钢比例高达33%，73%的高强度钢，全系标配7个安全气囊，这些都是实打实的在碰撞时提供的多重保护。

除了被动安全还有车内外的各种传感器主动安全系统，提前对你进行保护。了解过沃尔沃的或多或少都听说过City Safety安全系统，它的作用不仅仅是对车内成员的保护，也是对行人、自行车、甚至是小动物进行预警保护，有助于预防碰撞和降低碰撞速度。同时呢领航辅助系统也能够在驾驶时减轻你的疲劳程度以及在有需要的时候提升驾驶安全性。

就当你站在一辆沃尔沃面前看着它的时候就能够有一种内心的安定，站在Q7前你会有点躁动，虽然奥迪Q7也非常不错，但是如果你要问我最大的区别的话，我觉得这才是两者最大的一个区别，有句话怎么说来着， 一部沃尔沃，半部安全史 。

除了产品力，必须要说下价格，沃尔沃全新XC90限时47.9万元起，还有价值至高15万元的九重惊喜礼，终身保养省后期成本，核心部件质保兜底，车机流量终身免，出行还有代步、取送车服务。这样的优惠力度，无疑让沃尔沃全新XC90的性价比更加突出。（详情可咨询当地经销商）