作为乐道L60创始版车主，这段时间看了智驾挑战，心里挺有感触的。其实日常用智驾时，总遇到些小纠结：有时候车道规划不太顺，拨灯修正赶上下匝道，手忙脚乱的；偶尔路径规划没那么贴实际，想避让又怕打断智驾流程，总觉得生硬。

这就让我想起之前开小鹏G9时，它的“人机共驾”是真的省心——不用停智驾，手轻轻一调就能改道换路径，遇上可能剐蹭或者需要小心点的场景，这份灵活劲儿太让人踏实了。更实在的是，咱们车主每次合理的调整，还能帮品牌记下时机和方式，回头优化智驾模型，越用越顺手。

说真的，咱们乐道和小鹏都在纯视觉上使劲儿，都是想让智驾更靠谱。现在智驾还在慢慢成熟，这种“人机共驾”的思路，既照顾到当下的技术边界，又懂咱们车主的实际需求，真挺贴心的。

作为乐道车主，真心希望咱们的车能越做越好。所以斗胆提这个建议，也是觉得好的经验值得学习，毕竟最终受益的还是我们这些用户。相信乐道团队一直在打磨产品，也期待未来能在咱们的车上，看到更多既贴心又实用的功能升级。