从2024年12月9日，YU7首次露面，到2025年7月11日。等了214天的新车YU7 Max终于拿到了

哈哈，我是5秒的订单

我28岁，一直开的家里的老油车，宝马530li。车龄蛮长了，一直有换车的打算。

期间也对比过很多车，都被我一一Pass，选择YU7的理由也很简单，我可能就是雷总定义的目标人群吧。

一、为什么选YU7

我没有选择特斯拉的原因是，特斯拉的产品力在如今的市场竞争中没有特别能打了。说白了老板马斯克心没在特斯拉上，从政去了。另外特斯拉的FSD还需要额外花6.2w单独购买，我个人肯定是不会花这一笔钱💰的。那么我买特斯拉就买了个没有智驾的电车，这在如今的2025年个人觉得是不可接受的。（Ps个人觉得即使你买了FSD，大概率也进不来，狗头保命）

理想，问界

家里已经有大型SUV了，我个人不需要再买一台大型SUV。

其他传统车企的电车

我压根没考虑传统车企。因为他们的腐朽体现在方方面面，不是换个电力系统就能解决的。

二、提车体验:

从新车的抢购到新车上保险，都是在小米app内完成✅的，整个购车交付流程都挺丝滑流畅的。交付中心里面就能办临牌，几分钟临牌就办好了。

我还花了390，买了快速上牌的服务，交付中心旁边就是车管所，同样几分钟就办好了，特别方便。（我看好几位车友都是399重庆真是个好地方）

三、新车体验：

亮点

1. 底盘挺高级的，滤震挺好。

2. 实测城市+高速混合路况（空调24℃），没有地板油的情况下，能耗在16左右，感觉可能算挺低的。

3.天际屏HUD，实际上车后感受特别惊艳，远比发布会PPT上展现的强，有一种悬浮的感觉。科技感拉满Max，情绪价值Max

4.全车双层夹胶的玻璃，静谧性比较好。

5.全车都支持语音控制，智能化挺好的。

6.充电速度真的非常快！

槽点

1. 音响效果一般，我是木耳👂，我只能说一般，具体怎么不个不好法，我也说不上来。

2. 想要使用HAD居然还得开跑1000km的辅助驾驶，这太离谱了。

3.慢充最高只支持7kw的充电功率，相比SU7 Max 的11kw，明显进行了“偷工减料”。

4.都是36w的车了，后备箱只有一根电动支撑杆，另外一根是从动的。明显进行了“偷工减料”。

5.后排没有通风按摩。

四、费用清单

Yu7 Max裸车价：35.74万（车价）+1628（购置税）+6194（保险，重庆真是个好地方）+390（上牌，重庆真是个好地方）= 36.56