当初选车时，我对比了同价位的特斯拉Model Y和蔚来ES6，最终被岚图FREE 318的“堆料不堆价”打动。22.89万标配空气悬架、四驱系统，这在30万内几乎找不到对手。Model Y的极简风虽然吸引人，但配置“抠门”，选装空气悬架要加5万；ES6空间和豪华感不错，但续航和智驾能力稍逊一筹。而岚图FREE不仅硬件拉满，还背靠东风和百度的技术加持，性价比直接拉满。  

提车半年，跑了1万公里，日常通勤和长途自驾各占一半。纯电模式下，夏天电耗稳定在18度/百公里，冬天约21度，满电能跑200公里出头，足够我两天一充。增程模式油耗也很惊喜，高速满载平均6.1升/百公里，比朋友的燃油SUV省一半。每月电费+油费不到500元，出行成本几乎可以忽略不计。  

最让我依赖的是高速智驾。百度阿波罗系统升级后，变道、上下匝道流畅了许多。春节回老家，300多公里高速全程开启NOA，只有一次因施工锥桶密集需要手动接管。系统还能实时显示国家电网的优惠充电桩，省心又省钱。

如果说遗憾，大概是品牌知名度不如新势力，但用下来反而觉得“低调有实力”才是岚图的魅力。一万公里后，它依然是我心中“配置敢给、价格敢拼”的真香车。