当初选择岚图FREE 2024款，最让我心动的是它的性价比。作为一款增程式SUV，裸车价不到20万就能拥有四驱、空气悬架和全铝合金底盘，这在同价位车型中几乎找不到对手。对比过问界M5和理想L7，它们的四驱版本价格更高，而岚图FREE在优惠后甚至比它们的低配车型还实惠。再加上终身质保和免费道路救援，用车成本进一步降低，最终让我下定决心。

如今开了两万公里，日常通勤基本靠纯电。春秋季不开空调时，市区电耗约19kWh/百公里，实际续航150公里左右，四天充一次电足够应付通勤。跑长途时，我常用燃油优先模式，高速油耗大约7.7L/百公里，如果中途补电，油耗还能降到6L左右，比老款车型省油不少。最让我惊喜的是冬季续航，虽然纯电续航打七折，但增程器启动后综合续航依然能轻松突破1000公里，完全没有里程焦虑。

高速智驾功能是我长途驾驶的“神器”。NOA领航辅助能自动变道、进出匝道，甚至智能推荐服务区休息。有一次从武汉到广州，全程90%的路段交给车辆，系统减速和超车动作流畅得像老司机，大幅减轻了疲劳感。不过刹车脚感偏软的问题确实存在，跟车时我习惯留足距离，算是这台车的小遗憾。

空间方面，五座布局让后排腿部宽敞，但座椅偏硬，长途乘坐舒适性一般。好在丹拿音响和可升降三联屏提升了娱乐体验，副驾的家人再也没抱怨过无聊。空气悬架在烂路上的表现尤其出色，既能过滤颠簸，又能撑住激烈驾驶的侧倾，底盘质感确实有德系车的扎实感。

总的来说，岚图FREE 款用20万级的预算，给到了30万级的机械素质和配置。虽然智能化不如新势力激进，但扎实的续航、越级的底盘和实用的智驾，让它成为我心中“低调的实力派”。如果追求性价比和驾驶质感，它绝对值得放进备选清单。