我在 2021 年 12 月以 33.36 万元的价格，大定了岚图 FREE ， 2022 年 2 月初提车。 2023 年 8 月，新岚图 FREE 发布上市。由于我预定时间比较早，有幸成为前 100 名预订的用户，获得了岚图厂家回购老款车来置换新款车的权益。

在岚图回购政策的支持下，我支付了 2.8 元，将老款岚图 free 置换成了新岚图 FREE ，并在 2023 年 9 月 21 日提了车。

新岚图 FREE 提车至今已经将近 20 个月了，今天给朋友们分享一下我的用车成本。

聊到用车成本，不外乎能耗、维修保养、保险、停车、过路费等，而大家比较关注的就是能耗和维修保养，其中能耗更与用车场景、驾驶习惯、以及车辆的设定状态密切相关。

我是个退休人员，用车主要就是购物、帮着接送家里的小朋友以及周边游和与朋友聚会。每年有那么 2 到 3 次长途自驾游，日常用车并不频繁，经常两三天不动车😊。从提车到现在也只开了 2 万多公里。

分享一些外出自驾游的图片。

我通常采用的驾驶模式：在城区道路或单程 200km 范围内，都是采用纯电优先模式；长途行驶，采用燃油优先模式；长途行驶一般不刻意计划中途充电，只有当途中用餐时旁边刚好有充电桩，在不影响行程时间的情况下才顺便充电。

我的驾驶习惯：一般情况下，车辆起步提速都比较快，不喜欢慢吞吞的摇；在高速公里上，只要条件允许，一般都会开启 NOA 辅助驾驶系统。一般情况下会轻易超速行驶，除非是超车或其他特殊情况下。

冷车胎压设定在 2.8 ，夏季 35 度以上高温季节，设定在 2.6 。

从 2023 年 9 月提车至发帖前，总的行驶里程 21230km ，其中增程里程 5639 。剩余燃油续航 289km ，剩余纯电续航 103km 。

我平时对车辆使用费用有做记录的习惯，只要涉及用车费用的都会记录。下图是根据日常记录的统计结果：

一、能耗

   总行驶里程 21230km ，减去增程里程 5639km ，纯电行驶里程 15591km ，剩余纯电续航里程 103km ，按 8 折计算为 82km 。即已充电的可行驶里程为 15591+82=15673km 。

   总的电网计度充电量 3380.60 度，折合百公里 21.56 度。

需要指出的是，这个电量是充电桩的计量度数。充电桩的充电转换效率一般在 85%~90% 之间，按最高充电效率计算，转换为电池电量为 3380.60*0.9=3042.54 度。厂家的车辆能耗是以电池电量表述的，而非电网充电电量。按与厂家同口径的方法，我的百公里电耗大约 19.41 度。由于有一部分电费是由使用的免费充电权益，故我纯电行驶的实际每公里成本约 0.064 元。

由于我没有家充桩，较之有家充的车友用电的成本要略高一些。但岚图 1200 度 / 年的免费充电权益，也为我节省了不少充电费用。我们有些积分多的岚友，用积分在岚图 APP 商城兑换免费充电权益，做到了充电不花一分钱，真的很牛！

总的加油量为 358.96 升，按照仪表显示的数据，增程里程为 5639km ，剩余燃油里程 289km 按 8 折计算为 231km ，那么燃油总行驶里程为 5870km ，折合百公里油耗为 6.115 升，这算成本 0.5 元 /km 。

二、车辆保险及维保费用

我购买的商业险中的三者险是 300 万，另外还包括如意行（主要是每个座位的医疗赔偿费用比较高），所以保险费有点贵。

对于车辆日常维护保养费用，因首次购车时，岚图给予了终身整车质保、终身免费保养权益。因此目前为止进行的几次维修、保养所产生的费用，都是由岚图公司承担的。对我个人来说，非人为损坏（人为擦挂或事故）的所有维修及保养费用都不需要支付。

总之，因为有终身三电质保、整车终身质保、终身免费保养，以及 1200 度 / 年的权益，使我的用车成本大幅降低。而且这些权益在将车辆更换为岚图其他车型时都可以继承。

新能源车用纯电行驶确实成本非常低，我现在很想换一台驾驶操控性能与岚图 FREE 一样的纯电的大型 SUV 。真心希望岚图发展的越来越好，给我一个换车的机会。✌✌✌