
家里的国产油车快八年了九万多公里了,虽然还能开,但是 1.3T 搭配双离合带动 4.7 米的车动力实在是不够看,市区快速路超车都费劲。想着有国家置换补贴,也想换个车,最近就到处看了看。
先说说我的需求:
原来的油车是轿车,就想着换个纯电中级suv。最开始也考虑过混动增程,后来仔细分析了一下自己的用车场景,99.9%的时间在市区开,老油车一年也就回老家上一两次高速,续航焦虑基本不存在,不如直接纯电。
实际城区续航要有500公里左右,不需要超充,半小时充到80%即可。尽量800V架构,但如果够便宜,可以不强求 车长控制在4.8以内,但车内空间要充裕。现在很多电车都太大了,动不动接近5米长2米宽,个人不太喜欢
落地预算18W以内(省补后),一分不加。现在电车技术发展太快,理性选择,不盲目追求最先进。
定位家用,基本的舒适配置(前排座椅加热通风按摩)和科技配置(L2+,高速NOA,每年固定1-2次700多公里回乡高速,需要一定辅助驾驶,但不需要城区智驾)刚需。车机智能化不能太差。
好开,这个很重要,毕竟小十年老司机,对车辆不再满足于只是代步。
初步入选车型:因为最开始考虑过混动,所以混动组有领克08和岚图free。纯电组岚图知音、小鹏G6、乐道L60、深蓝S07、极狐T5
根据各家店的距离,先去的领克。在论坛里逛了一年,基本把这车的优劣都摸清楚了。而且我老车就是吉利的,我也是魅族手机的老用户,所以08纳入第一选择也不奇怪。有一说一,领克店的人气还是挺高的,一辆08的展车,好几拨人在看,试驾还要排队,导致销售比较忙,让我老婆觉得热情度不够。试驾之后,车开起来还是挺舒服的,转向、提速、平顺都挺好,比较沉稳。内饰风格也还不错,车机审美让我这个老魅友也比较熟悉。我的预算对应 120pro,没有家充装,基本就是拿来当油车,其实用车成本没有比现在降低多少。在我关注领克的大半年,从23款看到25款,领克的辅助驾驶始终没有标配或者说始终不太行。领克的造型有点前卫,家里做主的也不是很能接受。加之后面看了一圈车之后,把购车目标从混动换成了纯电,最终还是pass了。
再去的就是岚图,最开始其实是冲着free去的,因为都说这车好开,驾驶者之车。而且有前同事在岚图,他自己开的就是老款纯电 free(员工价买的,羡慕),强烈推荐我去试驾 free。 我就先试驾了 free,确实底盘厚重扎实,开起来非常稳,不像suv,更像休旅车(不是专业车评人,想不出太高级的词汇),总之开起来就是爽。车的造型很符合我的审美,低趴帅气,钛晶灰的配色更是深得我心。但是车太长了,不太符合我的需求。free 给我留下的好印象让我在岚图展厅不由多转了两圈,正好就看到了当时刚上市的知音。抱着很大的期待,就又试驾了知音。老实讲,很好开,一部分高架一部分市区,动能回收低,舒适模式,没有太多油车过渡过来的不适感。还在机场高速体验了辅助驾驶,让我这个土鳖感受了一波科技震撼。这个车外观年轻时尚,家中话事人很是喜欢。而且还有很多小细节很贴心,比如遮阳板的半透明设计、机械式门把手、杯架的氛围灯、usb 接口的灯光,到处透着对用户体验的关注。而且入门版就是“大杯管够”,我需求的功能性配置全部都有,而且超高得房率非常符合我“车不大空间要大”的基本需求。唯一遗憾是400V架构,但考虑到叠加上市权益15万多(含省补)的裸车价格,这个缺点可以直接忽略。车机相比free 也进步明显,微场景更是智能化的全面展现。新车上市权益有整车和三电终身质保,这点对电车非常友好。于是当即就列入了备选,等回去逛论坛多看看详细配置单和网友提车分享再做考虑。
再去看了小鹏G6。小鹏的卖点是智驾,但是高阶智驾需要高配车型,而且我有几个介意点:1、G6发布一年半不止了,新车型更新后,现在提车背刺少不了2、前排没有按摩,没有HUD(hud真的好用,开车看仪表盘和中控屏远没有hud方便 3、比特斯拉还像大鼠标,我不太喜欢(见仁见智)。这车内饰也比较素,就是感觉没有高级感,这个也是见仁见智。
乐道L60 综合也还可以,但是预算略超,baas 方案家中话事人还无法接受,更重要的是提车周期10周起步...所以直接也没去试驾就放弃了...
深蓝S07,其实它还叫S7的时候我就关注过,车外形很有特点,前脸像钻石切割的感觉。但是论坛里一看,基本都是买的增程版,买纯电的不多,而且这车几乎清一色都说底盘调教不太行(真不是我瞎说,我只是照搬网友的说法),所以也就失去了试驾兴趣,直接pass了
极狐T5 看起来是性价比也还不错的车,但是功能性上有零星缺失,跟知音比不够完善。这个牌子也给我不太放心的感觉,尤其是之前的“抠标事件”,而且在武汉这样的城市都没什么店。






最终,转了一圈,归来还是选了知音。灰外白内,外帅内净,家里人都很喜欢。老婆爱化妆镜和按摩,儿子爱大屏看视频,我爱 hud、驾驶感和智能化,一辆车满足了一家人的需求。