不到两月,我把Polit键盘包浆了
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买车前对智驾是嗤之以鼻的,我就要个好的底盘,这些虚头巴脑的成本给我放在底盘上就好。结果和自动泊车一样,用了之后,才知道,智能巡航辅助(ICA)真香。

之前坐十一年的班车,三千多个早晨上车就倒头大睡的习惯,导致我刚开始自驾上班每天早上眼皮都要打架黏在一起。为了提神开始研究方向盘按键,然后打开了功能,原来以为只是个acc,没想到它能自动跟车保持车道不画蛇。然后我每天开车困了我就打开ICA,有次真的眯了,前车急刹是ICA刹停把我摇醒的,从此我再也离不开ICA了。

ICA是安全分身小助手。开车上路难免和对象吵架或者领导甲方来电话或者看查看地图路线又或者像我无聊有语音不爱用喜欢看看各级菜单有什么,这些情况下免不了视线要移开前方分心驾驶,很容易就会跑偏车道或追尾前车。城市拥堵路段还好,顶多就是报保险,要是高速路上,搞不好要车毁人亡重新开局。所以各位喜欢开车不看路的,最好是中午再出门,不然早晚会出事。有了ICA,轻轻一按,车子自动跟车驾驶,就可以安全的分心干点啥了,比坐副驾的有用多了。

ICA是胆大心细老湿机。良好的车道居中保持只是基本操作,还可以跟随前车驶过路口,超车大货车时车道比较窄距离较近还是自动远离货车,超车完成安全后再自动居中行驶。我试了几次修路中栅栏隔离的蛇形路段,ICA都能跟随前车自己通过,不过过程还是比较吓人的,因为人潜意识会往左边车道开避开隔离栅栏,而ICA还是要保持居中行驶,你扶方向盘就会不自觉较劲,一个往左一个往右,自己给自己吓出一身冷汗,这种路段还是要么自己开,要么大不了报保险让车自己开。不过各位还是要先测试下极限在哪再放手,免得哪天一通几里哐啷啊啊啊握草握草后,这一壮举出现在广大微信群里并被智能驾驶就是垃圾的言论湮灭了。

ICA是智驾平替。试驾阿维塔的华为的遥遥领先的智驾,在这操蛋的交通环境中,还是要接管许多次,而我通勤一趟前十几公里,除了上下匝道,基本三十公里可以一条道走到底,除非前车是右脚短了十公分踩不到油门的残疾人,不然不赶时间完全可以把ICA当做NOA用,不花钱,通勤智驾接管的次数还比别人花了好几万配了激光雷达的少。以前遇到堵车就路怒焦躁,一是压着刹车脚一会就抽筋,二是堵车浪费时间啥也干不了,三是油真贵。现在遇到堵车,心平气和打开ICA自动跟车,吹着空调按着摩,丹拿音响放着歌,收收能量喂喂鸡,看看国网app上月一度三毛三,除了隔壁车道十几升排量的L6发动机的穿过双层隔音玻璃的低音轰炸,没啥能影响这悠哉的堵车时光。

为了长续航选了后驱,后悔了。有家充两天一充三天一充为没啥驱车,但两驱没有空悬低趴,没有四秒零百,没有NOA。ICA都这么好用了,有了NOA岂不是要上天。曾经有位佳人摆在眼前我没有珍惜,现在才后悔莫及,如果上天能再给我次机会,我会拿出三万块,我加钱,上四驱,我要NOA!

#岚图FREE

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