岚图追光能耗名副其实
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眨眼间6月中旬已过,不知不觉已到了年中,端午节气一过也就是我们华南地区正是进入盛夏的时期,前段时间福建地区特有的“龙舟水”天气虽然给我们这边带了一定的洪涝积水压力,但是强降雨也给我带了短时期的清凉!

这个时期对于我们电车用户来说是一个比较矛盾的季节,长期的暴雨导致的路面湿滑甚至积水还有突发的山体滑坡等自然灾害都有可能造成用车的意外,但是这个时期的气温条件却是一年当中比较有利于我们纯电汽车做出出色能耗表现的时候。我查看了一下四五月我的岚图追光的总体平均能耗数值,包括动态(行驶)和静态(车内休憩和娱乐空调)的总平均能耗去到百公里16.8度,要知道这个能耗是多次间断冰且累计所得,包括了很多待机和其它无关的静态能耗电损,实际的能耗支肯定要低于16KWH/100KM的,这对于一台车重2.4吨,零百加速3.9秒的庞然大物来说能耗表现是异常优秀的!

端午过后进入初夏我们这边的日均温度已经上升到了30摄氏度左右,根据网上的资料查询显示动力电池的电芯的最佳工作温度区间大概在0-40°C左右,这个区间正是电池工作的“甜区”,在个区间内电池可以不需要额外条件就能保持内部化学物质的最佳活性,达到最佳的重复的效率区域。0-40°C的温度范围可以确保电芯处于最佳工作状态,既不过热也不过冷。

而到了严寒的冬季当如果电池温度低于0°C时,电池需要进行预热处理才能提高充放电效率。这是因为低温环境下,电池的活性降低,充放电效率也会受到影响,未经预热的电池在低温下充电或者放大电,不仅充电时间会增长,还可能对电池造成损害。


岚图拥有高效且节能的主动电池温度管理手段,但是在气温条件比较差的环境下,启用这套系统还是需要额外付出能耗的,这一年用车下来,个人最真实的感觉就是当气温低于10摄氏度,能耗值就会有15%左右的上升!如果气温下降到0摄氏度一下,能耗又会有一个台阶的上升,虽然冬季我们可以通过启用电池预热这样的辅助功能帮助动力电池进入一个合适的工作温度,但耐不住低温对电池活性影响,整体的充放电效率也只有70%~80%左右。

岚图追光的能耗真的很高吗?
现在购买岚图追光的很大一部分群体应该都是人生当中第一台纯电轿车,他们可能是从燃油车转换过来的,所以对电车的续航并没有什么特别清晰的概念,买车的时候他们只关系车辆的CLTC最大可续航里程这个参数,而很少去关注车辆的实际百公里电耗和电池包容量这些参数。

关于纯电汽车的电耗还有续航达成率这些话题一直是纯电汽车中最热门的,因为纯电汽车最核心的技术参数表现都放映在这上面了,随着电池和电控技术的发展革新,目前电车的续航里程越来越长,充电速度越来越快,今年随着800V高压快充技术的普及,电动车取代燃油车的步伐也正在加速,而面对这些日新月异的新技术新车型,我们也一定要擦亮双眼,辨别那些品牌的纯电车型值得购买,一定要选一些技术实力过硬、服务和售后跟得上、用车体验好的汽车品牌,而经过自己一年的车主验证,岚图追光以它出色的性能还有优秀的三电体验折服了我,所以选择岚图就是选择了品质和服务,你值得拥有!#岚图追光# 

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