始于颜值，也陷于颜值
最开始选车是打算买追光phev，但在展厅被free的中控吸引。不同于新能源车的大屏，大部分新能源车会在中控放一个超大屏，主驾前一个很小的屏，free由3块屏幕联成一个整体，左边还是主驾驶屏，显示车速油耗等驾驶参数，中间屏幕用于导航、音乐、座舱调整和车辆各种设置，副驾驶屏纯粹的娱乐屏，看电视📺。屏幕整个被包裹住，给人屏车一体感，不用担心其他车屏幕凸出来撞击后可能带来的二次创伤，我觉得这点是我很看重的一点，包裹上一个摄像头像保时捷的时钟豪华感。这个屏是一眼抓住人心，实体按键就是油车过渡到电车群体非常吸引人的一点。
不同于新能源汽车都是屏幕操控的方式。free选择保留了实体按键，这两排的实体按键给人很大的安全感和实用感，实体键使用频率非常高，在岚图车机语音并不强大的情况下，特别是高速行驶实体按键还是首选。空调、温度、风速、循环🔁这些按键在日常驾驶中用的很多，不需要在高速行驶中去屏幕上各种寻找和操作，减少驾车安全隐患。中控台按键也考虑了驾驶习惯，360全景、自动泊车、驾驶模式选择、空气悬挂调整都是驾驶中使用频率非常高的几个点，岚图还是用了很大的心思去追求用于驾驶习惯，在油车追求的操控性上延续在了电车上，这个必须点赞。
副驾驶的娱乐屏在补能休息时是很好的放松点，还支持三指滑动到中间屏幕，这个很nice。
不谈机械表现，三联屏+实体按键是吸引我选择free的第一点，不得不说操控驾驶感+地盘机械性能也确实很抗打。看到新出的free318，第一眼看到的就是机甲轮毂+红色卡钳，不知道老车主能不能更新升级，确实帅气
㊗️318大卖