早就听说安徽宣城318国道，有大量的盘山公路，路窄连续急弯多，很是难行。这次自驾游去宣城，有幸全程行驶318国道，智驾皖南川藏线，今天就特地聊聊阿维塔12皖南川藏线智驾表现！
一、夜发清溪向三峡:皖南川藏线入口处智驾难度一级
        此路段堪比平原国道（双向四车道，路宽且相对较直）。到达皖南川藏线入口时，已经是晚上八点多了，小塔一路智驾宛如老司机，毫无压力，真是夜发清溪向三峡，而我就只顾欣赏一路的红灯笼了。

二、轻舟已过万重山:皖南川藏线山脚盘山路智驾难度二级
       此路段位于入口处不远，开始进入山脚盘山路后，318国道弯道明显增多，小塔在连续弯道处表现还是游刃有余的，但是可以看得出山区的路确实速度上不去（弯道多，视野受限，直线路非常非常短），只能以四十五公里左右的速度智驾。
      

三、大棚一日同风起:皖南川藏线山路连续转弯处智驾难度三级
       此处路段双向两车道，堪勘不需要停车会车，智驾还是很可以的，就是作为司机的我看着有点怕总觉得会撞上（不要笑话我，我智驾里程已经超过七千），我总觉得小塔不能完成智驾，需要接管。但是小塔还是能顺利完成智驾（尤其是急转弯处），华为智驾系统的确实遥遥领先。

四、此时此路难为情:皖南川藏线180°急转弯处:智驾难度四级
        这样的180°急转弯一共智驾挑战三次，均挑战失败。在平原地区小塔掉头完全没有问题，但是在盘山路（虽然两车道，但是路宽大概是4.5米的样子），对向如果有车，肯定会需要接管因为转弯必须借助对方车道，小塔转弯90°后，便找不到路，退出智驾要求接管，三次均如此。实事求是的说，此处即使人开也是时速几公里的速度，智驾此时最大的问题就是转向90°后找不到路，接着要求接管。

五、蜀道难难于上青天:皖南川藏线六道弯处智驾难度顶级
       皖南川藏线的顶级难度路线是六道弯处，智驾几乎不能执行，只能偶尔对向没有车且没有180°急弯才能。此路段最狭处会车是不可以的，需要停车慢慢交会，甚至需要倒车至宽一点出会车。严格来讲这里与180°急转弯难度差不多！

        综合来讲，纵观阿维塔12能完成皖南川藏线大部分路段的智驾，但是180°急转弯和六道弯处智驾短期应该突破不了。瑕不掩瑜，安全毕竟是智驾的第一要务！也欢迎各位打卡皖南川藏线的塔友讨论！