油转电追光给我带来的快乐
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不知不觉间,我已经一年多没有去过加油站,以后也可能没有去加油站的机会了。作为一名“油转电”的新能源车主,开过电车之后,油车真的不会再去碰了,在用车成本、行驶质感、智能便捷等方面,新能源汽车给我的体验远胜传统油车。


自从“油转电”之后,我变得热爱出行,休息日和假期会开上我的岚图追光去旅行。工作日有时偷得浮生半日闲,我也会开着岚图追光出去跑一圈,没有任何目的的闲逛。经过乡间田野时,我会放下车窗,感受着微风的吹拂,享受难得的自由时光。


从油车转为电车,岚图追光给我的生活带来很多惊喜和快乐~

慢节奏的补能时, 我有自己的家充桩,平时都是预约晚上的谷电时段充电,晚上23:00之后,一度电只需0.38元。按每次充70度电来算,充一次电才20多元。在当前季节,70度电足够让我行驶400公里,而油车行驶400公里,少说也要200元燃油费,1公里差不多要0.5元,相比之下,岚图追光行驶400公里只需要20多元,合计1公里0.06元,可比加油香多了😉😉😉。

虽然我有家充桩,充电非常便利,价格也非常划算,最主要每年还有2400度先跑15000公里免费在家充,利用我的午休时间,找一座环境好的充电站补补能,顺便享受岚图追光的高质量休憩。打开一键休憩,空调设置到舒适的温度和风量,舒适静谧的座舱,很难让人拒绝在车内午休🥰。


🍀🍀🍀多重属性,可静可动 刚拥有岚图追光的时候,我只会用运动模式,深度体验双电机的动力带给我的驾驶乐趣。而现在,我开始享受慢节奏的舒适模式,在日常通勤的路上,我大部分时间会用舒适模式。舒适模式是驾乘体验最舒服的模式,在舒适模式下,方向盘转向手感轻盈,低速转弯和掉头轻松不费力。市区走走停停,舒适模式的加速响应适中,不像运动模式那样灵敏,低速跟车更轻松。


偶尔我也会用运动模式,在运动模式下,电门的加速响应更积极,轻踩一下加速踏板,就能感受到双电机375kw的动力随时准备全力输出💪。我喜欢在高速上用运动模式,强大的加速性能配合着优秀的底盘悬架,让我可以从容的在车流中来回穿插。


很多人对电车有一个误区,认为电车只有前段加速快,后段加速比不上油车,其实那是错误的想法,以我的岚图追光为例,速度到了100km/h再加速,加速的推背感依旧很强劲,一不小心就会超速😉。我的上一台车是一台2.0T的德系车,发动机功率140kw,速度到了100km/h之后再加速,几乎感受不到任何推背感🧐。


作为曾经的BBA车主,我认为岚图追光的底盘质感真的很优秀,完美的兼顾运动和舒适。曾经国产车的底盘调教是痛点,而现在国产品牌在底盘调教方面已经追上了那些百年车企,甚至在底盘用料方面,国产底盘遥遥领先于同级别的合资品牌。当然,那些百年车企在底盘调教的功底也很出色,值得我们去学习。


我很喜欢岚图追光,喜欢它的动力和操控,喜欢它的智能化,喜欢它能满足我的多重需求❤。如果再给我一次选择的机会,我依然会选择岚图追光😉。 #岚图追光# 

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