聊到这个话题，让我想到第一次试驾岚图追光的场景，岚图追光虽然是轿跑，但尺寸是一台标准的C级车。岚图追光车身很宽大，但第一次试驾它，底盘的质感和对道路的即时反馈，给我这个老车手一种人车合一的驾驶舒适感，这种感觉其实很难用语言来描述和形容。 如今，我的岚图追光已经陪伴我将近快一年了，行程也超过了1.5万公里，今天就集中来聊聊岚图追光带给我的那些驾驶乐趣。

一、驾驶模式的选择

我的岚图追光是23款580版本，双电机带空悬，我日常用的最多的就是舒适模式，在市区或郊区这些场景下都是采用舒适模式，在舒适模式下方向盘和电门的触感都非常的舒服，驾驶起来轻松自如，在高速场景下，我通常会呼唤岚图切换到高能模式，在高能模式下，动力输出更加充沛，加速超车更加自如；方向盘相对舒适模式也会偏沉，这种情况下更适用于高速的转向。

二、动能回收的选择

岚图追光的动能回收一共分为三挡-低、中、高。设置为低时，驾驶感觉更像是传统的油车，设置为高时松开电门刹车效果会非常的明显。我经过了多次测试，当设置为高时，在高速情况下松电门的刹车有很强的顿挫感，感觉特别的不舒服。尤其是纯电车充电费用非常低，日常不用考虑通过动能回收来增加续航，我现在动能回收日常设置为中，松电门时会有一定的刹车感，但是很轻微，不会有顿挫感。

三、舒适的驾驶感觉

岚图追光双电机的动力表现已经非常出色了，强劲的动力输出和精准的操控性让我能够轻松应对各种复杂路况，无论是市区、郊区、高速还是山路，路特斯调教的底盘确实出色，路况能够清晰即时的反馈回来，随时随地的展现出它的稳定性和舒适性。

四、强大的安全基因和续航能力让我无忧驾驶

我最终选择岚图追光的一个主要原因就是它的安全性，岚图采取了独有的电池安全管理技术，无论是多么大的事故，岚图追光无一例外的没有发生燃爆现象；安全性和580续航能力使我可以更放心地驾驶着岚图追光去探索更多、更远的地方。

五、智能辅助驾驶使我高速驾驶更加轻松

我的腰现在不太好，原来驾驶油车跑长途，一天下来感觉腰部非常的不舒服；自从开上了岚图追光，高速多数情况下我会开启智能驾驶，双手只需轻握着方向盘，双脚可以舒服的自由活动，腰部感觉疲劳时呼唤岚图打开座椅按摩，按摩按摩腰部，简直不要太舒服。长途驾驶变得轻松自如，一天下来一点都不会觉得疲惫，腰部也不会感觉不适，无论是出差还是自驾游玩，岚图追光使得我的长途旅行充满了乐趣。

总体来说，每次驾驶岚图追光，都给我一种非常愉悦的驾驶体验。而且，岚图厂家通过不停的OTA升级，解锁更多的驾驶和应用场景，不断的给老车主制造新的惊喜。

岚图跟华为合作这也是一个新的起点，祝岚图越来越好，带给我们这些老车主越来越多的创新驾驶体验。 #岚图追光#