车子已经开了六千多公里了，灰色四驱版本，540KM的续航，这次刚好有个机会朋友一起到湖北竹山女娲故地去玩。

      竹山地处鄂西边陲，是传说中女娲补天的地方。拦住了多少人走出大山的脚步，传说女娲补天用的五彩云石，其中绿色的那一抹就是竹山的绿松石。

      重重秦巴山，风景优美。走在与市区相连的堵河路上 ，沿途高山绿水，偶有险路，有318过道的既视感。

      之前因为没什么时间弄续航，这次返回的路上突然想到为啥不来测一下纯电续航呢，山区的路更能体现一个纯电车型的真实续航吧！

      车子回来的路上已经只有50%的电量了，一路上都是山区崎岖路，起伏不平，但好在大部分路段都是柏油双向路段，路途中停歇过几次，全程都记录有能耗的照片，能耗的结果我放在最后了，续航比我想象中的好一些，能耗也比我想象中差不多，大家移步去看一下，和自己的车一起参考一下。

起点是湖北竹山的女娲广场。《竹山县志》记载：竹山的先人是庸国腹地国民，“庸人乃巴人支系，所建立的庸国在夏朝以前是汉水流域重要部落方国。庸在商代为侯国，国势强盛。”公元前611年8月楚国伐庸，庸灭，庸地入楚。公元前312年秦破楚，庸归秦。所以竹山是真正的朝秦暮楚之地。

      开车之前电量53%，行程截止电量29%，全程山路，忽高忽低，道路崎岖，根本开不快，为了更舒适，开的舒适模式，关掉了能量回收。

      本次行程用掉了24%的电，行驶了105.6公里，平均能耗15.0，平均车速47KM。  根据我以前的经验估算了一下，这个路况如果是100%电量全程跑的话续航应该在430KM左右，如果打开动能回收，续航能到470KM左右。

      这个续航表现，我觉得比我预想中的要好一些，能耗15个我觉得还要努力呀！