其实我对于车是一个不敏感的人。不像有些朋友一聊到车，就开始津津乐道它的性能，它的动力，什么零百加速，什么扭矩等等等等。所以我遇到岚图梦想家属于一见钟情，念念不忘。坚定的选择TA，是因为TA与埃尔法的一次正面对决，深深的赢得了我的芳心。也正是因为真正的拥有了TA，爱TA，我才想要深深的了解TA。对于这些官方的，非官方的数据我都掌握一二。当时见TA的第一面，就被深深的吸引。格栅采用的是家族式设计语言，直瀑式线条，贯穿式日行灯与logo巧妙的融合在一起，霸道总裁感扑面而来。

前大灯采用了细长的设计样式，近远光灯均为LED，它们可以自由切换。侧面看，梦想家采用传统MPV那种方正造型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距达到了3200mm，车身比丰田埃尔法都要大一圈，整体现场观感非常具有体量感。一条腰线从前脸一直贯穿至车尾，进一步增强了车身侧面的视觉长度。侧窗四周和车门板下方均采用银色亮条进行修饰，多辐式铝合金轮毂非常别致，并匹配静音轮胎。同时，我也慢慢的给TA在踏板，后尾巴部分增加的铝合金装饰片，效果也非常好。岚图梦想家定位豪华中大型MPV，基于ESSA架构打造。ESSA 架构是岚图汽车自主正向开发的、具有完全自主知识产权的国内首个原生电动架构，拥有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势。该架构覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等车型的开发，其零部件通用化率达到 85%。以下是 ESSA 架构的一些特点：

• 电动方面：搭载自主研发的“琥珀”“云母”电池技术，电池性能衰减不超过 5%，-20℃低温下性能保持 90%，pack 能量密度超过 210Wh/kg，已实现量产交付。

• 电驱方面：采用 8 层扁线驱动电机，最高效率达 97.5%，三合一系统 CLTC 工况效率 88.5%，能耗降低 10%，支持 210km/h 最高车速和 3 秒级零百加速。

• 电控方面：国内首个完全自主研发的 IGBT 模组，扭矩控制精度小于 3Nm，扭矩调整时间小于 50ms。

• 充放电方面：支持家用 11kW 家充，慢充速度提升 67%，快充桩充电 10 分钟可行驶 230 公里，放电功率可同时带动 2-3 个大功率电器。

• 底盘方面：配备前双叉臂+后五连杆独立悬架，底盘采用铝合金材质，占比超过 90%，具备智能多模驱动模式、毫秒级精准扭矩分配、底盘电控舒适停车功能、带魔毯功能的空悬+CDC。

• 智能驾驶辅助方面：可支持 L2.9 级智能驾驶辅助，实现从 A 点到 B 点的智能导航辅助驾驶、自动选择最优车道、自动变道超车、自动设定巡航车速、自动进出匝道和服务区。

• 安全方面：以 CNCAP 五星为研发标准，采用量产车型中最高强度热成型钢，全球首创 TRB+Patch 复合结构热成型 A 柱，2000MPa 铝硅涂层材料车门防撞梁，一体式热成型激光门环。还配备 30 多个高性能感知硬件，配备 10+项主动安全功能。我选择的纯电版标准车款的电池容量是82度，续航475公里，加50000元可以升级续航包，达到605KM（电池容量108.7度）。TA采用的是双电机四驱结构，最大功率320KW，最大扭矩620NM，零百加速5.8S。前后电机均为160kW。电池最高支持230kW功率快充，20%~80%电量时充满仅需约20分钟。我的梦想家配备了5块屏幕，包括中控台的三块屏、前排座椅头枕屏。其中，中控台的三块屏内置高通8155车载芯片，屏幕显示清晰，功能丰富。中控屏主要负责功能性用途，如导航、调节空调等；副驾屏幕则专门用于娱乐。第二排座椅还配备了双12.3英寸高清LED头枕屏。两个儿子也不用为争看电视节目打架了。

岚图梦想家的屏幕设计太人性化了，点赞点赞。

我选的驼棕色内饰与外观典雅黑搭配，结合棕色的全包围脚垫，营造出豪华与舒适的氛围感。

座椅采用2+2+3配置，第二排座椅搭载8向电动调节+腿托+电动按摩功能。并增加了可调节的腿托以及可放置物件的小桌板，满足后座乘员的舒适性需求。最实用的小桌板，无论是老婆看书喝茶，还是小朋友写作业，都是妥妥的担当。

新车配备前、后备厢，都有不错的储物空间，满足6-7人商务出行或家庭出游。但受燃油车影响，前备箱想不起来用。但后备箱的优势能让我完美发挥，特别是第三排放倒，堪比货车。

我的梦想家外形能“装”，内里更能装。妥妥的霸道总裁范！ 我爱我的霸道总裁-岚图梦想家。