同样作为中型SUV，零跑C10自从上市后就备受欢迎，无论是各路媒体，还是众多车友，纷纷种草，而同样作为中型SUV的比亚迪宋plus，很多人拿这两款对比，我是都试驾过这两款，应该是说最有发言权，且听我的对比分析，看看哪款更值得买。

这次对比的车型也是我曾经试驾过的两款车型，价格也非常接近，分别是：

零跑C10 ：2024款 210智驾版 18.18万

比亚迪宋plus：2023款 冠军版 DM-i 150km旗舰plus 17.98万

零跑C10：4739×1900×1680mm，轴距2825mm

比亚迪宋plus：4775×1890×1670mm，轴距2765mm

【车身尺寸分析】二者都是中型SUV，但是零跑C10虽然在车身长度上比宋plus短36mm，但是零跑C10轴距反倒比宋plus长了60mm，“得房率”更高，乘坐也更加宽敞舒服

零跑C10：C10的外观识别度很高，C10平衡式的前脸映入眼前，大灯内部设计采用天使之翼图形雕塑，全新的“海平线”式前后贯穿灯组让人一眼就能辨别，整体车身圆润但不失硬朗。

比亚迪宋plus：宋plus新能源的前脸换成了比亚迪海豹的前脸，实话说我总觉得不伦不类，另外也是贯穿式尾灯，不过造型比较普通。

【外观颜值分析】对于颜值党来说，虽说萝卜青菜各有所爱，就比如对我来说，我是不喜欢宋plus的前脸用海豹的前脸，非常别扭。而零跑C10的前脸就比较圆润，符合大多数人的审美，作为家庭用车，零跑C10更受欢迎。

零跑C10：内饰采用的是目前比较流行的简约化风格，车内几乎找不到任何实体按键。中控区域匹配了两辐式方向盘、10.25英寸主驾屏以及14.6英寸中控屏。零跑C10还内置了高通骁龙8295芯片，这也是目前性能最强的座舱芯片。

比亚迪宋plus：内饰同样沿用了经典的家族式设计，了解比亚迪车型的朋友会有一种很熟悉亲切的感觉。中控区域匹配了12.3英寸主驾屏和12.8英寸中控屏，三辐式方向盘以及海豹同款水晶电子挡杆，看上去更显年轻，也更有质感。

【内饰配置分析】对于家庭用车来说，车内简洁大方，使用便捷方便才是硬道理，更重要的是，零跑C10座椅面料的选择非常讲究，在座椅面料选择上远远超越了行业标准，使用了使用婴儿可啃咬级有机硅材料，与婴幼儿奶嘴材质相同，宝宝在车里怎么啃咬都不担心了。

零跑C10：发动机最大功率70kW，电机最大功率170kW，官方零百加速为7.68S，WLTC综合油耗为0.94L/100km，CLTC纯电续航里程为210km。 

比亚迪宋plus：搭载的1.5L发动机最大功率为81kW，电动机最大功率为145kW。传动部分搭载E-CVT无级变速箱，官方零百加速为8.5S，最低亏电油耗为5.4L/100km，NEDC纯电续航为150km。

【动力续航分析】无论是电池的大小，还是纯电续航方面，零跑C10在续航水平上更加突出，加速性能也占有一定优势；而宋PLUS DM-i冠军版在动力性能上相对出色。

零跑C10：1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段自动驾驶辅助等更为高阶的智能驾驶辅助能力。

比亚迪宋plus：4个摄像头、6个超声波雷达，达到L2级辅助驾驶水平，支持全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等

【智能科技分析】显而易见，零跑C10配备的高通骁龙8295芯片更加智能，智能硬件更多，智能驾驶更加高阶，而且ota升级可以常用常新

！！！总结：对我来说，要买一辆家用车，首要考虑的就是经济、实用、安稳，同样是在15-20万的新能源SUV市场，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的各方面表现比较均衡，而零跑C10上市后几乎全面得到提升，相较宋plus表现更加优异，综合实力更强，零跑最近好事不断，宝钢、华为等大牌企业合作，相信零跑C10一定会热卖！