先说结果，着急的小伙伴可以直接拉到文末，有续航折扣率一览表。

自己的小塔12是650四驱性能版，提车3个月，开了快5000公里，其中高速占比达到70%（因为经常京津通勤），加上今年过年来回一趟东北（单程超700公里，温度最低-18°）。

我总结了下能耗对应实际的可用续航，方便大家跑长途时有一个提前规划。

公式为：

94.5°（整车电池）÷平均耗电量×100=实际续航值

举个例子，车现此次平均电耗为22.1kwh/100km。

那么就是：94.5÷22.1×100=427.6公里

再按650公里续航换算折扣率就是：472.6÷650=0.6578

也就是约等于标称续航的66折。

听起来复杂，其实小白也不用担心太多，因为我已经帮大家把常用的电耗结果都算完了。

基本按照下图来看，就能估算出每次实际续航，对于长途规划还是有点必要的。

只求点赞，自取不谢哦~~

补充一点700个650看似折扣率一样，其实应该看的是同样折扣率下，电耗是不一样的，比如都是5.1折扣率情况下，650续航是28度电百公里能开337公里，但700续航是26度电百公里能开363公里。

也就意味着都在室外零下5°环境中形式，两款车的续航都得打5.1折，那这个行驶环境中，700公里续航的耗电量为26度，但650的耗电量就会达到28度。那就得出700公里续航的会比650续航的能多跑真实公里数26公里

因为两款车的总电池量是一样的，都是94.5度，这就导致了平均电耗算出的续航一样。