不经意间，1月底提车岚图追光，流线型设计，类SUV，一眼就很有辨识度，老婆说：看到前日行灯条，就知道你来接我了。

提车正好是新年礼物，过年杠杠的，去程返程的高速行驶，正好测试了追光的底盘稳定、高速油耗、ICA的辅助驾驶、堵车跟车行驶，体验下来，一个字“香”，可能以前开油车君越，能最大程度体验新能源带来的质感。油耗还是满意的，满油满电能跑800多公里。

体验高速堵车跟车，真的解放双手，不得不说，这也是炫酷的一种了，堵车吃东西一点毛病都没有(>﹏<)，准确度满👌🏻。

高速的辅助驾驶，依靠前方2个视觉摄像头、左右两侧4个视觉摄像头，加上5个毫米波雷达组成辅助驾驶，遇到旁边有货车，会主动避让，离货车远一些。在车道线完整的情况下，识别率还是蛮好。虽然有辅助驾驶，但还是希望能上高德地图。

市区亏电行驶，油电混合模式不停启停，油耗实测是7.7升，但是表显比较低，不知道是不是因为停车休息的缘故没有计算这部分电耗。

市区先用纯电模式到亏电，然后转用燃油优先行车，发动机一直工作发电补能，这时候的油耗比油电混合模式要低，算了下油耗能低到6L。

追光的音响是丹拿品牌，虽然不知道里面喇叭是怎么样的，但是听歌效果蛮好，全车14个扬声器，称为旗舰音响也不为过。

空悬及铝合金底盘应该是买这部车的主要原因，在价位合适的情况下，全部都拥有配置，追光给到了，空悬可调65mm，实测空载升到最高，离地间隙大概有180mm。最低是110mm。对于走烂路是一把好手。

车机系统确实一般，希望后面升级越来越好，加上高德地图，Hicar投屏，多些软件，还是不错的。

拥有直流快充和交流慢充，不仅方便高速快速补能，也方便家里慢速补能，回老家，只需要一个插座，3KW功率，一个晚上可以充满，续航200公里不是问题。

目前行驶了近3千公里，感觉不错，虽有瑕疵也不等否认它的优秀。空调不得不说凉快，受制于前脸冷却器的大进风，开起来能明显感受到空调的强劲制冷效果，设置车内23℃，出风口温度能低到12℃