广东，气温15℃以上。

2月16号满油满电（未拍图），出游大概跑了125公里（最高时速129），燃油优先、经济模式，电量低到80%，增程器打开。

2月17日返工路程，燃油优先、经济模式，到达目的地大概跑了528公里（最高时速142），燃油剩余15%，纯电剩余82%

表显：纯电跑了123.5公里，纯油跑了529.7公里，总计653.2公里

2月18号至21号，日常上下班，纯电优先、经济模式，表显纯电跑了266.8公里、纯油跑了537公里。纯电剩余14%，纯油剩余12%，表显纯电续航34公里，纯油续航20公里。

截止至21号，实际跑了803.8公里（因加油前未拍照，缺去油站里程、表显纯油里程及续航）。

21号跳枪加满油，加了42.13L，按标称51L的油箱，理论上应该还有8L油：

1、不包括油发电续航，纯油跑了537公里，折算百公里油耗为7.85L。

2、剩余8L的油，按照纯油实际计算，抛除燃油管道，估计可跑100公里。但表显纯油续航只有20公里，不知是否太过保守？

3、表显纯电剩余15%，还能跑37公里，打7折计算，能再跑26公里。

4、所以跑到没电没油，总计能跑266.8+537+100+26=929.8公里？

总结满油满电下，实际高速+市区用车油耗：

1、实际纯电纯油跑：266.8+537=803.8公里。

2、纯电里程折算成纯油里程：百公里电耗22度，即266.8公里总计用电58.7度，而电池总计43度，剩余15%，即电池放出43*85%=36.55度，用油发电58.7-36.55=22.15度，即纯电里程中用油跑了100公里。

结合上述计算，实际用油跑：537+100=637公里，加了42.13L油，百公里油耗为6.62L。与表显百公里油耗6.7L基本一致。

满油满电在常温天气下可跑850公里以上，还是满意的，毕竟2.2吨的车和电四驱。

目前已加满油，将继续馈电行驶（纯电优先、经济模式），测试正常上下班的油耗情况，后续更新…………