悬架，顾名思义就是把车身悬空架起来，而不是跟自行车一样车身直接压在轮轴上。悬架有很多类型，这里不一一枚举，目的基本就是减震和稳定车身提升操控性，怎么形象地比喻两个名词呢：如果大家看到过没有悬架的人力板车的话，想象一下板车过颠簸路面震动有多厉害，还有过弯太快会一侧轮子翘起来，这两点有了悬架就可以改善（没人会给板车装悬架。。。）

空气悬架又是悬架中的高级货，一般都是50万以上的车才会用，因为成本高维修麻烦。但价格高自然有原因的，它可以根据需求主动调节车身高度和气囊软硬，不像普通悬架的弹簧或钢板不能动态调节，这就非常厉害了。

岚图free的空气悬架调节起来最直观的是切换驾驶模式会有不同的车身高度，开起来的感觉也不一样，4种预设模式下3个高度，第5种个性化模式没法改悬架高度；非驾驶状态有迎宾模式，就是坐骑一样趴下方便上下车。如果原地升高了悬架，可能会听到车后部有轻轻的“噗噗噗”声，不要奇怪，这是气泵在给空气弹簧打气呢。。。 至于价格，很良心的了，增程版是加2万的高配版中包含了空气悬架，还有音响升级、座椅按摩、调光天幕一大堆配置的打包价；纯电版的加1.5万有空气悬架，但好像其他配置跟增程高配有点区别，实际的要4S店咨询清楚哈。另一个30万梯队用了空气悬架的是极氪001，不过貌似是加2万单独选装，我只是网上看到的，开起来体验有什么区别希望有专家对比过的分享下哈。。。