2023 年我国乘用车全市场 单车成交均价为 18.7 万元 ，较 2022 年下降了 0.4 万元。新车累计销量 2,168 万辆，较 2022 年增长了 119 万辆。 新车销售总额突破 4 万亿元。

我们选取了 2023 年累计销量超过 2 万辆的 68 个品牌，其中 46 个品牌的单车成交均价较上一年有所下降， 下降超过 5 万元 的几个 品牌分别是 智己、几何、蔚来、理想、阿维塔、岚图 ，但销量均有不同程度的增长。

均价提升的品牌主要为传统品牌，其中魏牌、奔驰、坦克的单车成交均价较 2022 年均提升 3 万元以上。

68 个品牌中 “量价”齐升 的品牌有 10 个 ，除 特斯拉与极氪 外均为传统品牌，包括：路虎、广汽传祺、奇瑞/捷途/星途、坦克/魏牌、北京。

如前所述，我们用“单车成交均价×新车销量”来代表一个品牌的新车销售额，那么 2023 年新车销售额净值最大的几个品牌分别是奔驰、大众、比亚迪、宝马、丰田和奥迪，均在 2,000 亿以上。 超过 1,000 亿元的品牌还有本田、特斯拉、理想。

理想、特斯拉、比亚迪、奔驰、埃安的新车销售额增长显著，较 2022 年分别增长了约 781 亿元、490 亿元、472 亿元、341 亿元、248亿元， 深蓝、广汽传祺、路 虎、捷途、奥迪、极氪的增长也均超过 100 亿元。

销售额下降的品牌多为传统品牌，合资品牌首当其冲 ，本田、别克、日产、丰田、保时捷、大众 2023 年新车销售额较 2022 年下降显著，其中本田下降超过 600 亿元。