昨天从大理回到成都，又是在京昆高速西昌服务区停车吃饭的时候，充电加油。其余段除了上卫生间以外，没有进过服务区。到家时行驶里程961公里，用时12时31分。春节期间，也开了一段时间的追光，还是想从几个方面对两个车型进行一下对比：
一、豪华感：福瑞和追光各有千秋，只是因为用途并不完全重叠，所以侧重方向不同。福瑞的内饰偏软，追光更讲究包裹性和支撑性；
二、驾驶操控性：福瑞重心稍高，高速度过弯时的紧致感稍逊于追光，但在路面不太平整的路段，通过性更强；
三、后排乘坐感受：福瑞和追光的横向纵向空间都很宽大。前排也都很舒适。但是，追光后排有通风加热按摩，角度可调，配备独立可控空调。福瑞限于一代产品，这点在设计上确实差点儿意思；尤其是像昨天这种一天跑900公里的情况下，后排小朋友有儿童座椅，没有什么大影响。但对老人来说，显然乘坐追光要比福瑞舒服的多；
四、经济性：追光充电共计3次：共花费134元，行驶约970公里。考虑到从交付中心开走时是满电，还给交付中心时约剩余69%的电量，充电费用可以再加30元左右，那么平均每公里约0.17元；福瑞此次出行充电7次，充电总费用197.73元；满油出发，中途加油3次，总费用为1020元。回到成都后，显示油箱续航还剩235公里，可以抵扣约100元，则总费用为1117.73元。行驶里程约2100公里。平均每公里0.53元。我没有家充，所有充电行为均发生于公共充电桩，费用因时段和地区不同而有些许浮动，权供参考；
五、便利性：我开追光没有开绝对长途，都是不超过200公里的地方。但因为追光的充电速度真的快，如果能抢到充电桩，充半个小时，就可以跑300公里左右了。如果不是跑太远的地方，应个急是没有问题的。但如果需要排队等桩，确实就是个大麻烦。而福瑞可以在休息的时候见缝插针，有桩就充，没桩直接上完厕所就走。所以还是那句话，福瑞和纯电追光的用车场景不完全重叠。纯电追光目前作为家里的第二辆车是比较好的选择。

今天，在车友群里和其他春节期间开了纯电追光的车友交流，他们的意见也大抵如此。