开着小塔往返一共1500km回家是什么感受？是惊喜还是惊吓？
    首先是惊喜，华为的ads系统帮助了很多，往返1500公里95%都在用智驾。华为的ads系统开起来很顺，如同蜻蜓点水，而不是鱼儿在水里蹦跶。ads变道非常灵活、激进，有一种霸道而不失沉稳的感觉，变道时会微微提速，超过慢车。当前面有大货车时，ads也会主动保持距离，然后变道加速。如果大货车和小塔在相邻车道上，ads也会自动加速超过大货车，在变道的时候尽量不到有大货车的车道。接着是充电速度，阿维塔搭载了800V快充，充满大概要30分钟，可以更及时的降低后面等待车主的血压。
     但是有了惊喜，怎么会没有惊吓？
     智驾还是有些细微的问题，当道路两旁放了一些雪糕筒，以便随时封路。但这些雪糕筒一旦有点入侵了小塔的道路（比如放在了实线上面），ads会以为是障碍物，先一脚刹车，然后准备变道，于是导致后面的司机心跳瞬间升高。
     关于续航，阿维塔12标了700公里的续航，但实测下来在室外温度15到20度的情况下续航会打八折，如果在5到15度会打七折，剩下的零上温度也许就只有六五折了，还是可以接受的。
    前排乘客舒适度也不错，很宽敞，后排差点意思，座椅不可调，也没有通风和按摩。
    虽然有惊喜也有惊吓，但是我更吃小塔的颜值，看着很有GT跑车的范儿，整个车身圆润饱满，超过5米的大车身，流畅的溜背从车顶划到了车尾，让整个线条显得特别修长，怎么看都喜欢，跑在路上绝对是独一无二，很有个性。
    总的来说，阿维塔在智能方面有优势，客舱舒适度后排有点点欠缺，虽然偶尔会来点小惊喜吓，但是惊喜更多，整体还是非常靠谱的，希望下一代阿维塔更加完美。