新的一年新气象，现在家家都有了代步车，随着国家大力补贴电车，新能源车的销量也越来越好，但是很多家庭大多数还是油车，也有很多在观望要不要买电车，今天我来推荐一款十五万价格区间性价比很高的车型，他就是零跑全球化首款车型，零跑c10

四域合一的中央域控架构，5nm⼯艺高通骁龙8295芯⽚，14.6英寸2.5K超清屏幕

还是20万内首款搭载激光雷达的车，被称为50万以内品价比最高的SUV

新车有纯电版，增程版双动力可选，零跑C10和C11一样，都属于中型SUV，

外部尺寸非常相近，C10的长度也仅比C11短了41mm，基于零跑最新的四叶草架构下的LEAP 3.0平台，从C11、C01的域控式电子电气架构，改为更先进的中央集成式电子电气架构。

同时C10的智能驾驶、智能座舱的基础硬件，也较C11、C01大幅提升，C11中控台上的三联屏，在C10上改为了更传统的小仪表+大中控

取消了副驾娱乐屏；同时C11、C01都标配的无框车门，在C10上也改为了传统有框门，相对于无框车门，

c10的NVH静谧性会更好。

作为年轻人的第一辆奶爸车，亲民的售价，我把他称为半价理想，智驾方面用上了激光雷达和Orin-X芯片，具备了高速智驾的能力。车机层面配上了目前最高规格的骁龙8295芯片，整体智能化跟上了行业的前沿，别的这个价位的车很多都是8155，甚至8155

都还没配上，虽然激光雷达和Orin-X智驾芯片都局限在顶配上，但C10增程版顶配的预售价也不过18.58万

而其它同类配置的车型，售价基本都在20万元以上，而C10的实际售价大概率还会降低，C10基本就是第一个把高阶智驾真正拉到20万、甚至17万区间的车型

之前最低搭载激光雷达的车型，LS6都要二十万起步，

而c10的到来，为我们老百姓又多了1个选择。

在新能源SUV领域不论8155还是8295芯片，零跑C10在同价位中都比较先进，和深蓝S7、银河L7等潜在竞品相比，8295芯片带来的体验也是遥遥领先的，电池续航，对于c11增程版，C10增程版目前只发布了一个28.4kWh的版本，但得益于更高效的动力系统，CLTC工况续航达到了210公里。

同样工况下，深蓝S7增程版起步续航为121公里，200公里版本售价超过了16万元；银河L7、宋PLUS DM-i等混动车型，大电池版纯电续航都是100多公里，比零跑C10短不少，200公里的工况续航基本可以满足纯电通勤，对比同类增程车型，价格门槛也要低不少

虽然没有理想的冰箱大彩电，但是亲民的售价，婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料（获得欧盟OEKO-TEX®STANDARD 100最高环保标准认证），与婴幼儿奶嘴材质相同，后排的中央扶手上，

设计了可容纳辅食碗的杯架，高得房率：高达 66.8%

，二排腿部最大空间1015mm，超长第二排坐垫长度514mm， 后座靠背两档可调

，全车26处储物空间含5处杯托，前排扶手储物空间下方掏空设计，增加储物空间；后备箱装载空间，可放7个20英寸行李箱，二排放平最多可容纳15个20英寸行李箱。

前排座椅可插拔式头枕设计、前排座椅靠背最大实现 180°放平（支持一键躺平）、

后排可实现 6:4 放倒，前后放平布置气垫床，露营双人大床房；，2.1㎡超大全景天幕等等这些特点实为奶爸车的首选。

C10的座椅也配上了类似理想L系列那样的头枕

而且座舱温馨居家的配色，以及细节圆润为主的线条，在智能车机和智能驾驶层面，20万内的新能源SUV，奶爸车+增程纯电双动力+智能化，8295车机芯片，加领先的智驾激光雷达只此c10

老车主已直接预订增购，愿上市大卖~