在我们的印象中，越野车都是那种“霸王举鼎”般的大块头，它们有着大尺寸越野胎、高底盘、粗旷的外观，开到马路上气势逼人的感觉。但时代发展至今，这种过于纯粹的越野车已经不是人们所追求的，在城市中使用的话油耗高、不易停车、噪音大等问题很难让普通人接受。

对于喜欢出去自驾旅行的人来说，一台能够兼顾越野和城市使用的SUV才是正解，因为难免会遇到一些非铺装路面，普通城市SUV难以解决。前不久，可城可野的SUV——哈弗大狗和二代大狗来到了懂车帝硬核越野俱乐部，我们一起看看它能否通过重重关卡，成为现代人需要的SUV呢？

【扭矩充足，后锁加持】

在越野路段中，动力系统十分关键，为了获得充足的动力，哈弗大狗和哈弗二代大狗搭载了2.0T高功发动机，二者峰值扭矩均为385牛·米，并且均匹配9速湿式双离合变速箱。

为了更好的应对多地形越野路况，哈弗大狗和哈弗二代大狗搭载的后桥差速锁可以让车辆在一些极限路段得到有效帮助，在一侧车轮发生打滑的时候可以将差速器快速锁止，保证两侧车轮保持同一转速，从而做到快速脱困。

【哈弗大狗通过碎石路段】

首先进行的第一项考验是相对容易的碎石路段，参与这项测试的是哈弗大狗，作为3/4轻越野理念的开创者，哈弗大狗通过碎石路段还是相对容易的，该路况下对于车辆抓地力考验很大。

哈弗大狗还搭配了全景影像+透明底盘系统，它可以让驾驶员通过180度透明地盘更直观的看到地面。在通过这段碎石路段时，驾驶员可以更好的观察尖石头或者暗坑，做到及时规避，大大增加了越野时的安全性。

【舒适悬架，二代大狗应对起伏路】

来到下一项起伏路段，轮到哈弗二代大狗前来应对。起伏路段对悬架舒适度考验很大，它的悬架更柔软舒适，不会有太大的颠簸感。在经过长距离的起伏路段后，车上乘客不会有太多的不适感，这都要归功于舒适的悬架。

哈弗二代大狗的悬架还在这项测试中展现出不错的韧性，保证舒适度的同时减少悬架多余弹跳感，而且通过模拟非铺装路面时，哈弗二代大狗的接近角24°/离去角30°/纵向通过角19° ，最小离地间隙200mm，在本项测试中没有出现拖底等情况。

【后锁发力，哈弗二代大狗通过巨石路段】

接下来来到巨石路段，这对车辆整体考验更为明显，包括四驱、油门响应、抓地力等。在这个项目中，哈弗二代大狗展现出不同于普通城市SUV的实力。由于车辆配有后桥差速锁，所以在通过巨石路段的时候，一侧车轮悬空离地，依靠后差速锁锁止帮助车辆快速脱困，此项测试与炮弹坑同理，都能彰显哈弗二代大狗出色的越野性能。

另外，哈弗二代大狗还内置了凹凸路面模式，通过智能电控四驱来精准控制扭矩输出，在多种越野配置的帮助下，哈弗二代大狗在通过巨石路的时候比较轻松。

【哈弗大狗再登场，豁沙子也不怕】

最后一项沙地路段，哈弗大狗再次登场，沙地不同于铺装路面和越野路段，沙地对于车辆抓地力和动力考验更为极致，很少有城市SUV能在沙地中做到“从容不迫”。

在沙地路段，哈弗大狗的动力表现出色，以多片离合器的适时四驱+后桥机械式牙嵌差速锁让车辆在沙地中保持相对平稳的行驶。

【总结】

可城可野，这是哈弗大狗和哈弗二代大狗的标签，在经过多项越野路段测试后，两款车均可以成功通过，在一众SUV中，哈弗大狗和二代大狗的越野能力比较亮眼。与此同时，它的舒适性能够让人们在城市中通勤更轻松，这便是两款3/4刻度轻越野SUV的魅力。

2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果发布，哈弗大狗荣获10-15万紧凑型SUV类别用户满意度第一，哈弗二代大狗荣获2023年市场关注新车(SUV)类别满意度第一（信息来源：中国质量协会官网），再一次证明了这两款车型值得拥有。

如今，生活的压力逐渐加大，人们不仅要想方设法让通勤更经济舒适，更渴望在周末或者假期走出楼宇消除疲惫，这时需要选择心仪的车，而哈弗大狗和哈弗二代大狗可以满足城市与野外的多种需求，很适合打工人的两款SUV。